Borsellose GS-motorbeheerder is dikwels die geval met teëltipe magnetiese staalrotorpale, deur die ontwerp van magnetiese stroombaan, kan die trapezoïdale golfluggapingsvloei-digtheid verkry, die statorwikkeling word meer fokus van die hele wikkeling gebruik, en is dus die trapezoïdale golfinduksie-toonbank-elektromotiewe krag. Die beheer van die kwaslose GS-motorbeheerder Need Inligting-terugvoer, moet 'n posisiesensor of sensorlose beramingstegnologie hê, 'n selfbeheersingstipe van die snelheidsbeheerstelsel. Beheer die fasestroom Chengfangbo, probeer om die uitsetspanning van die omskakelaar te beheer in ooreenstemming met die metode van borsellose GS -motorbeheerder met PWM -beheer. In wese is borsellose DC -motor ook 'n soort permanente magneet -sinchrone motor, en die snelheidsbeheer behoort ook tot die kategorie van veranderlike spanningsveranderlike frekwensiesnelheidsregulering. Sê gewoonlik dat die verdeling van permanente magneet -sinchrone motor met die stator driefase wikkeling en die permanente magneetrotor, die magnetiese stroombaanstruktuur en -verspreiding om te verseker dat induksie EMF -golfvorm sinus is, plus die statorspanning en stroom ook Sine Wave moet wees, tipies deur AC -veranderlike druktransducer. Permanente magneet-sinchrone motoriese beheerstelsel gebruik dikwels selfbeheersingstipe, moet ook terugvoerinligting posisioneer, kan vektorbeheer (veldgerigte beheer) of direkte wringkragbeheer van gevorderde beheerstrategie gebruik. Algemene borsellose GS-motorbeheerderontwerp, die magnetiese veld van die luggap is 'n vierkantige golf (trapesiumvormige golf) en 'n deel van die plafon so plat as moontlik, sodat die logaritmiese keuse gewoonlik die heelgetal-gleuf 4-paal 12-gleuf geneem het, byvoorbeeld, gekonsentreerde wonende en magnetiese staal is oor die algemeen konsentriese ringe van waaiervormige radiale magnetiese. En die algemene saalsensor om die posisie en spoed op te spoor, is die rymodus oor die algemeen ses-stap vierkantige golfaandrywing, vir spesiale geleenthede is posisievereistes nie baie hoog nie. Luggaping is die permanente magneet sinchrone sinusgolf, so sinusvormig as moontlik, dus 'n logaritmiese fraksionele gleuf op die keuse, soos 4 15 gleuwe, Chamfer van 10 uiters 12, magnetiese staal is brood, die magnetisering, parallel sensor tipe algemene konfigurasie van inkrementale kodeerder, roterende transformer, so 'n fokuspunt, ens. algoritme, ens. Word gebruik vir die servo. Van die interne struktuur, sensor, aktuator en toepassings. Die motorbeheerder kan uitruilbaar gebruik word, maar kan die prestasie -agteruitgang maak. Sien die ry -modus vir die meeste van die luggapgolfvorm tussen permanente magneetmotorbeheerder. Permanente magneetborsellose GS -motorbeheerspoed kan verander word. Permanente magneet -sinchrone motorbeheerder moet 'n spesiale aandrywing gebruik om te verander, soos drie kristal S3000B -servo -aandrywers.
