Krmilnik brezkrtačnega enosmernega motorja je pogosto v primeru magnetnih jeklenih rotorskih drogov tipa ploščice, z zasnovo magnetnega vezja lahko pridobi gostoto pretoka zračne reže v obliki trapeznega vala, navitje statorja se bolj osredotoči na celotno navitje, zato je elektromotorna sila proti indukciji trapeznega vala. Krmiljenje brezkrtačnega krmilnika enosmernega motorja potrebuje povratne informacije o lokaciji, mora imeti senzor položaja ali tehnologijo ocenjevanja brez senzorja, predstavlja samonadzorni tip sistema za nadzor hitrosti. Nadzorujte fazni tok ChengFangBo, poskusite nadzorovati izhodno napetost pretvornika v skladu z metodo brezkrtačnega krmilnika enosmernega motorja s krmiljenjem PWM. V bistvu je brezkrtačni enosmerni motor tudi nekakšen sinhronski motor s trajnim magnetom, nadzor hitrosti dejansko spada tudi v kategorijo regulacije hitrosti s spremenljivo napetostjo in frekvenco. Običajno pravijo, da je porazdelitev sinhronskega motorja s trajnim magnetom s trifaznim navitjem statorja in rotorjem s trajnim magnetom, struktura in porazdelitev magnetnega vezja, ki zagotavljata, da je indukcijska emf valovna oblika sinusna, poleg tega sta statorska napetost in tok prav tako sinusni val, običajno s pretvornikom spremenljivega tlaka izmeničnega toka. Sistem za krmiljenje sinhronega motorja s trajnimi magneti pogosto UPORABLJA tip samonadzora, potrebuje tudi povratne informacije o položaju, lahko uporablja vektorsko krmiljenje (nadzor, usmerjen v polje) ali neposredno krmiljenje navora napredne strategije nadzora. Splošna zasnova brezkrtačnega krmilnika enosmernega motorja, magnetno polje zračne reže je pravokotni val (trapezni val) in del stropa čim bolj raven, tako da logaritemska izbira na splošno vzame celoštevilsko režo 4 pol 12 rež, na primer koncentrirano navitje in magnetno jeklo je na splošno koncentričnih obročev pahljačastega radialnega magneta. In splošni Hallov senzor za zaznavanje položaja in hitrosti, način vožnje je na splošno šeststopenjski kvadratni pogon, za posebne priložnosti zahteve glede položaja niso zelo visoke. Zračna reža je sinhroni sinusni val s trajnim magnetom, čim bolj sinusoiden, tako da je logaritemsko delno navitje reže po izbiri, kot je 4 15 rež, posnetje 10 izjemno 12, magnetno jeklo je kruh, magnetizacija, splošna konfiguracija vrste vzporednega senzorja inkrementalni dajalnik, rotacijski transformator, absolutni dajalnik itd. Običajno poganja sinusni val, ki ga poganja I način, kot je algoritem FOC itd. Uporablja se za servo. Od notranje strukture, senzorja, aktuatorja in aplikacij. Krmilnik motorja se lahko uporablja zamenljivo, vendar lahko povzroči poslabšanje delovanja. Za večino valovne oblike zračne reže med krmilnikom motorja s trajnimi magneti v bistvu glejte način vožnje. Hitrost krmilnika enosmernega motorja brez ščetk s trajnim magnetom je mogoče spremeniti. Krmilnik sinhronega motorja s trajnim magnetom mora za spremembo uporabiti poseben pogon, kot so trije kristalni servo pogoni S3000B.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
