பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு இடையிலான வேறுபாடு

தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பெரும்பாலும் ஓடு வகை காந்த எஃகு சுழலி துருவங்கள், காந்த சுற்று வடிவமைப்பு மூலம், trapezoidal அலை காற்று இடைவெளி ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தி பெற முடியும், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு முழு முறுக்கு இருந்து அதிக கவனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் trapezoidal அலை தூண்டல் எதிர் மின்னோட்ட விசை உள்ளது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் கட்டுப்பாட்டுக்கு இருப்பிடத் தகவல் பின்னூட்டம் தேவை, நிலை சென்சார் அல்லது சென்சார் இல்லாத மதிப்பீடு தொழில்நுட்பம் இருக்க வேண்டும், ஒரு சுய-கட்டுப்பாட்டு வகை வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும். கட்ட மின்னோட்டம் ChengFangBo ஐக் கட்டுப்படுத்தவும், PWM கட்டுப்பாட்டுடன் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் முறைக்கு ஏற்ப இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கவும். சாராம்சத்தில், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்பது ஒரு வகையான நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகும், வேகக் கட்டுப்பாடு உண்மையில் மாறி மின்னழுத்தம் மாறி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறை வகையைச் சேர்ந்தது. ஸ்டேட்டர் மூன்று கட்ட முறுக்கு மற்றும் நிரந்தர காந்த சுழலியுடன் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் விநியோகம், தூண்டல் emf அலைவடிவம் சைன் என்பதை உறுதிப்படுத்த காந்த சுற்று அமைப்பு மற்றும் விநியோகம், மேலும் ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டமும் சைன் அலையாக இருக்க வேண்டும், பொதுவாக ஏசி மாறி அழுத்தம் டிரான்ஸ்யூசர் மூலம். நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பெரும்பாலும் சுய-கட்டுப்பாட்டு வகையைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பின்னூட்டத் தகவலை நிலைநிறுத்த வேண்டும், திசையன் கட்டுப்பாடு (புலம் சார்ந்த கட்டுப்பாடு) அல்லது மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு உத்தியின் நேரடி முறுக்கு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். பொதுவான தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி வடிவமைப்பு, காற்று-இடைவெளி காந்தப்புலம் ஒரு சதுர அலை (Trapezoidal அலை)மற்றும் கூரையின் ஒரு பகுதி முடிந்தவரை தட்டையானது, எனவே மடக்கைத் தேர்வு பொதுவாக முழு எண் ஸ்லாட் 4 துருவ 12 ஸ்லாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, செறிவூட்டப்பட்ட முறுக்கு மற்றும் காந்த எஃகு பொதுவாக ரேடியல் செறிவான காந்த வளையங்கள் ஆகும். மற்றும் பொது ஹால் சென்சார் நிலை மற்றும் வேகத்தைக் கண்டறிய, ஓட்டுநர் முறை பொதுவாக ஆறு-படி சதுர அலை இயக்கி, சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களுக்கு நிலை தேவைகள் மிக அதிகமாக இல்லை. காற்று இடைவெளி என்பது நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான சைன் அலை, முடிந்தவரை சைனூசாய்டல், எனவே 4 15 ஸ்லாட்டுகள், சேம்பர் 10 மிக 12, காந்த எஃகு என்பது ரொட்டி, காந்தமாக்கல், இணை சென்சார் வகை, சுழலும் குறிப்பான் வகை, சுழலும் மாற்றியமைத்தல், சுழலும் குறியீட்டு எண் போன்ற 4 15 ஸ்லாட்டுகள் போன்ற ஒரு மடக்கை பின்ன ஸ்லாட் முறுக்கு. FOC அல்காரிதம் போன்ற சைன் அலை இயக்கப்படும் I வழியால் பொதுவாக இயக்கப்படுகிறது. சர்வோவிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உள் அமைப்பு, சென்சார், ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் பயன்பாடுகளிலிருந்து. மோட்டார் கன்ட்ரோலரை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் செயல்திறன் சிதைவைச் செய்யலாம். நிரந்தர காந்த மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு இடையே உள்ள பெரும்பாலான காற்று இடைவெளி அலைவடிவத்திற்கு, அடிப்படையில் ஓட்டுநர் பயன்முறையைப் பார்க்கவும். நிரந்தர காந்த தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் வேகத்தை மாற்றலாம். நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மூன்று படிக S3000B சர்வோ டிரைவ்கள் போன்ற மாற்ற சிறப்பு இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.