Brushless dc motor controller နှင့် အမြဲတမ်း သံလိုက် synchronous motor controller အကြား ခြားနားချက်

Brushless dc motor controller သည် သံလိုက်ပတ်လမ်းပုံစံဖြင့် အကွက်အမျိုးအစား သံလိုက်သံလိုက် ရဟတ်ဝင်ရိုးများနှင့် မကြာခဏဆိုသလို ဖြစ်လေ့ရှိပြီး သံလိုက်ပတ်လမ်းဖြင့် trapezoidal wave air-gap flux density ကို ရယူနိုင်ပြီး stator winding ကို အကွေ့အကောက်တစ်ခုလုံးမှ ပိုမိုအာရုံစိုက်အသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့် trapezoidal wave induction counter electromotive force ဖြစ်သည်။ brushless dc motor controller ၏ ထိန်းချုပ်မှုသည် တည်နေရာအချက်အလက် တုံ့ပြန်ချက် လိုအပ်သည်၊ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာမရှိသော ခန့်မှန်းချက်နည်းပညာ ပါရှိရမည်၊ အရှိန်ထိန်းစနစ် အမျိုးအစားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အဆင့်လက်ရှိ ChengFangBo ကိုထိန်းချုပ်ပါ၊ PWM ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် brushless dc မော်တာ controller ၏နည်းလမ်းနှင့်အညီ အင်ဗာတာအထွက်ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်ရန်ကြိုးစားပါ။ အနှစ်သာရအားဖြင့်၊ brushless dc motor သည် အမြဲတမ်း magnet synchronous motor အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ speed control အမှန်တကယ်မှာလည်း variable voltage variable frequency speed regulation အမျိုးအစားနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ stator three phase winding နှင့် အမြဲတမ်း magnet rotor ဖြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက် synchronous motor ၏ ဖြန့်ဖြူးမှုကို သေချာစေရန် induction emf waveform သည် sine ဖြစ်ပြီး stator voltage နှင့် current တို့သည် sine wave ဖြစ်သင့်သည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ac variable pressure transducer ဖြင့် sine wave ဖြစ်သင့်သည်။ အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူကျသော မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် မကြာခဏ ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်၊ တုံ့ပြန်ချက်အချက်အလက်များကို နေရာချထားရန် လိုအပ်သည်၊ အားနည်းချက်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည် (Field oriented control) သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာ၏ တိုက်ရိုက် torque ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ ယေဘုယျ brushless dc motor controller ဒီဇိုင်း၊ လေ-ကွာဟချက် သံလိုက်စက်ကွင်းသည် စတုရန်းလှိုင်း (Trapezoidal wave) ဖြစ်ပြီး မျက်နှာကျက်၏ အစိတ်အပိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ပြန့်ပြူးစေသည်၊ ထို့ကြောင့် လော့ဂရစ်သမ်ရွေးချယ်မှုတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ကိန်းပြည့်အထိုင် 4 pole 12 slot ကို ယူထားသောကြောင့် ဥပမာ၊ စုစည်းထားသော အကွေ့အကောက်များနှင့် သံလိုက်သံမဏိများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပန်ကာပုံသဏ္ဍာန် အချင်းအရာသံလိုက်၏ ဗဟိုချက်ကွင်းများဖြစ်သည်။ နှင့် ယေဘူယျအားဖြင့် Hall အာရုံခံကိရိယာသည် အနေအထားနှင့် အမြန်နှုန်းကို ထောက်လှမ်းရန်၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ခြောက်ဆင့်စတုရန်းလှိုင်းမောင်းနှင်မှု၊ အထူးအချိန်အခါများတွင် အနေအထားလိုအပ်ချက်များသည် အလွန်မြင့်မားသည်။ Air gap သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူကျသော sine wave ဖြစ်ပြီး တတ်နိုင်သမျှ sinusoidal ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ရွေးချယ်မှုတွင် logarithmic fractional slot တစ်ခုဖြစ်သည့် 4 15 slots၊ chamfer of 10 extremely 12၊ magnetic steel is bread, magnetization, parallel sensor type of incremental encoder, abslute by transformation, etc. sine wave driven I way ဖြစ်သည့် FOC algorithm စသည်တို့ကို servo အတွက် သုံးသည်။ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ၊ အာရုံခံကိရိယာ၊ actuator နှင့် applications များမှ။ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အပြန်အလှန်အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာကြားရှိ လေကွာဟချက်လှိုင်းပုံစံအများစုအတွက် အခြေခံအားဖြင့် မောင်းနှင်မုဒ်ကိုကြည့်ပါ။ အမြဲတမ်းသံလိုက် brushless dc မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ မြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ကြည်လင်သော S3000B ဆာဗာဒရိုက်သုံးခုကဲ့သို့သော ပြောင်းလဲရန်အတွက် အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသော မော်တာထိန်းချုပ်သူသည် အထူးဒရိုက်ကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။