Die Steuerung bürstenloser Gleichstrommotoren ist häufig bei magnetischen Stahlrotorpolen vom Kacheltyp der Fall. Durch die Gestaltung des Magnetkreises kann die Luftspalt-Flussdichte der trapezförmigen Welle erreicht werden. Die Steuerung des bürstenlosen Gleichstrommotor-Controllers erfordert eine Rückmeldung der Standortinformationen, muss über einen Positionssensor oder eine sensorlose Schätztechnologie verfügen und ein selbststeuerndes Geschwindigkeitsregelungssystem darstellen. Steuern Sie den Phasenstrom ChengFangBo und versuchen Sie, die Ausgangsspannung des Wechselrichters gemäß der Methode der bürstenlosen Gleichstrommotorsteuerung mit PWM-Steuerung zu steuern. Im Wesentlichen ist der bürstenlose Gleichstrommotor auch eine Art Permanentmagnet-Synchronmotor. Die Drehzahlregelung gehört tatsächlich auch zur Kategorie der Drehzahlregelung mit variabler Spannung und variabler Frequenz. Gewöhnlich wird davon ausgegangen, dass die Verteilung des Permanentmagnet-Synchronmotors mit der dreiphasigen Statorwicklung und dem Permanentmagnetrotor, die Struktur und Verteilung des Magnetkreises, um sicherzustellen, dass die Induktions-EMK-Wellenform sinusförmig ist, sowie die Statorspannung und der Statorstrom ebenfalls sinusförmig sein sollten, typischerweise durch Wechselstromwandler mit variablem Druck. Steuerungssysteme für Permanentmagnet-Synchronmotoren verwenden häufig einen Selbststeuerungstyp, müssen auch Positionsrückkopplungsinformationen verwenden und können eine Vektorsteuerung (feldorientierte Steuerung) oder eine erweiterte Steuerungsstrategie mit direkter Drehmomentsteuerung verwenden. Im Allgemeinen ist das bürstenlose Gleichstrommotor-Controller-Design so aufgebaut, dass das Luftspaltmagnetfeld eine Rechteckwelle (Trapezwelle) ist und ein Teil der Decke so flach wie möglich ist, so dass bei der logarithmischen Auswahl im Allgemeinen ein ganzzahliger Schlitz mit 4 Polen und 12 Schlitzen verwendet wird, zum Beispiel konzentrierte Wicklung und magnetischer Stahl im Allgemeinen konzentrische Ringe aus fächerförmigen radialen Magneten. Und allgemeiner Hall-Sensor zur Erkennung der Position und Geschwindigkeit, Fahrmodus ist im Allgemeinen sechsstufiger Rechteckwellenantrieb, für besondere Anlässe sind die Positionsanforderungen nicht sehr hoch. Der Luftspalt ist eine Permanentmagnet-Synchronsinuswelle, die so sinusförmig wie möglich ist, sodass eine logarithmische Teilschlitzwicklung zur Auswahl steht, z. B. 4 bis 15 Schlitze, Fase von 10 bis 12, magnetischer Stahl ist Brot, Magnetisierung, paralleler Sensortyp, allgemeine Konfiguration von Inkrementalgeber, rotierender Transformator, Absolutwertgeber usw. Typischerweise angetrieben durch Sinuswelle, angetrieben durch I-Wege, wie z. B. FOC-Algorithmus usw. Wird für den Servo verwendet. Von der internen Struktur, dem Sensor, dem Aktor und den Anwendungen. Der Motorcontroller kann austauschbar verwendet werden, kann jedoch zu Leistungseinbußen führen. Die meisten Luftspaltwellenformen zwischen Permanentmagnetmotor-Controllern finden Sie grundsätzlich im Fahrmodus. Die Geschwindigkeit des bürstenlosen Permanentmagnet-Gleichstrommotor-Controllers kann geändert werden. Permanentmagnet-Synchronmotorsteuerungen müssen zum Wechseln einen speziellen Antrieb verwenden, beispielsweise drei Quarz-S3000B-Servoantriebe.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
