ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສຸກແບບຖາວອນ

ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງແມ່ນມັກຈະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວົງຈອນເຫຼັກ, ໂດຍຜ່ານການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວົງຈອນ, ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວຂ້ອງ, ຕ້ອງມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່, ເຕັກໂນໂລຢີການຄາດຄະເນຂອງລະບົບ SensorloLless ຫຼືປະກອບເປັນລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ. ຄວບຄຸມໄລຍະເວລາຂອງປະຈຸບັນ ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ມໍເຕີ dc bridless ກໍ່ແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີທີ່ມີການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ຕົວຈິງກໍ່ເປັນຂອງລະບຽບການຄວາມໄວຂອງ voltage. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເວົ້າວ່າການແຈກຢາຍເຄື່ອງຈັກ magnet ຖາວອນທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນການເຮັດວຽກແລະການແຈກຢາຍແບບອັດຕາສ່ວນເຫຼັກ. ກະແສໄຟຟ້າ ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຄວບຄຸມຕົວເອງມັກຈະໃຊ້ປະເພດການຄວບຄຸມຕົນເອງເຊິ່ງຍັງຕ້ອງການວາງຕໍາແຫນ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນ, ສາມາດໃຊ້ Vector ຄວບຄຸມໄດ້ (ຄວບຄຸມ torque ໂດຍກົງ) ຂອງຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຍົນທົ່ວໄປ DC Controller ທົ່ວໄປ. ແລະເຊັນເຊີທົ່ວໄປໃນການກວດພົບຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນ 7 ບາດກ້າວຂັບລົດສີ່ຫລ່ຽມມົນທົນ, ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕໍາແຫນ່ງພິເສດບໍ່ສູງ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຄວາມສຸກ, ສະລັອດຕິງ logariTlal FOC algorithm, ແລະອື່ນໆທີ່ໃຊ້ສໍາລັບ servo. ຈາກໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ເຊັນເຊີ, ຕົວຈິງ, ແລະການນໍາໃຊ້. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລກປ່ຽນກັນ, ແຕ່ສາມາດເຮັດການເຊື່ອມໂຊມຂອງການປະຕິບັດໄດ້. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຊ່ອງຫວ່າງຂອງອາກາດລະຫວ່າງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີອາກາດຮ້ອນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຫັນຮູບແບບການຂັບຂີ່. ການສະກົດຈິດແບບຖາວອນທີ່ມີຄວາມໄວໃນລົດເມ DC ທີ່ລື່ນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີການສະກົດຈິດແບບຖາວອນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຂັບພິເສດເພື່ອປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນ: ໄດເວີ Crystal S3000B Servo.