Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες είναι συχνά η περίπτωση με πόλους μαγνητικού χάλυβα τύπου πλακιδίων, μέσω του σχεδιασμού του μαγνητικού κυκλώματος, μπορεί να αποκτήσει την πυκνότητα ροής του χάσματος του τραπεζοειδούς κύματος, η περιέλιξη του στάτορα χρησιμοποιείται περισσότερη εστίαση από ολόκληρη την περιέλιξη, έτσι είναι η αντιγραφή της ηλεκτρομοτικής δύναμης του τραπεζοειδούς κύματος. Ο έλεγχος του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες χρειάζεται ανατροφοδότηση πληροφοριών τοποθεσίας, πρέπει να διαθέτει έναν αισθητήρα θέσης ή την τεχνολογία εκτίμησης χωρίς αισθητήρα, αποτελεί έναν αυτοέλεγχο τύπου συστήματος ελέγχου ταχύτητας. Ελέγξτε το ρεύμα φάσης Chengfangbo, προσπαθήστε να ελέγξετε την τάση εξόδου του μετατροπέα σύμφωνα με τη μέθοδο του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες με έλεγχο PWM. Στην ουσία, ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες είναι επίσης ένα είδος μόνιμου μαγνήτη σύγχρονου κινητήρα, ο έλεγχος ταχύτητας ανήκει στην κατηγορία της μεταβλητής τάσης μεταβλητής ταχύτητας συχνότητας. Συνήθως λένε ότι η κατανομή του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη με την τριφασική περιέλιξη του στάτορα και τον ρότορα μόνιμου μαγνήτη, τη δομή του μαγνητικού κυκλώματος και την κατανομή για να εξασφαλιστεί η επαγωγή κυματομορφή EMF είναι ημιτονοειδές, καθώς και η τάση του στάτορα και το ρεύμα είναι επίσης το ημιτονοειδές κύμα, τυπικά με μεταβλητή μεταβλητής μεταβλητής AC. Το σύστημα ελέγχου του μόνιμου μαγνήτη χρησιμοποιεί συχνά τον τύπο αυτοέλεγχου, πρέπει επίσης να τοποθετεί πληροφορίες ανάδρασης, να μπορεί να χρησιμοποιεί τον έλεγχο φορέα (έλεγχο προσανατολισμού πεδίου) ή να τον άμεσο έλεγχο ροπής της προηγμένης στρατηγικής ελέγχου. Ο γενικός σχεδιασμός του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, το μαγνητικό πεδίο του χάσματος αέρα είναι ένα τετραγωνικό κύμα (τραπεζοειδές κύμα) και μέρος της οροφής όσο το δυνατόν πιο επίπεδη, έτσι ώστε η λογαριθμική επιλογή να λαμβάνεται γενικά η ακέραια σχισμή 4 πόλων 12, για παράδειγμα, η συμπυκνωμένη περιέλιξη και ο μαγνητικός χάλυβα είναι γενικά ομόκεντρο δακτυλιοειδές δακτυλιοειδούς σχήματος ανεμιστήρα μαγνητικού. Και ο γενικός αισθητήρας Hall για την ανίχνευση της θέσης και της ταχύτητας, η λειτουργία οδήγησης είναι γενικά ο δίσκος τετραγωνικής κύματος έξι σταδίων, για ειδικές απαιτήσεις θέσης περιπτώσεων δεν είναι πολύ υψηλές. Το κενό του αέρα είναι το μόνιμο μαγνήτη συγχρονισμένο ημιτονοειδές κύμα, όσο το δυνατόν πιο ημιτονοειδές, έτσι ώστε μια λογαριθμική κλασματική τοποθέτηση σε επιλογή, όπως 4 15 υποδοχές, το λοξοτομείο 10 εξαιρετικά 12, ο μαγνητικός χάλυβας είναι ψωμί, ο μαγνήτης, ο παράλληλος αισθητήρας, ο τύπος του αισθητήρα γενικής διαμόρφωσης του αυξητικού κωδικοποιητή, του περιστρεφόμενου μετασχηματιστή, του απόλυτου κωδικοποιητή κλπ. κλπ. Χρησιμοποιείται για το σερβο. Από την εσωτερική δομή, τον αισθητήρα, τον ενεργοποιητή και τις εφαρμογές. Ο ελεγκτής κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά, αλλά μπορεί να κάνει την υποβάθμιση της απόδοσης. Για το μεγαλύτερο μέρος της κυματομορφής κενού αέρα μεταξύ του ελεγκτή κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, βασικά δείτε τη λειτουργία οδήγησης. Μπορεί να αλλάξει η ταχύτητα ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες. Μόνιμος μαγνήτης σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιεί ειδική μονάδα δίσκου για αλλαγή, όπως τρεις δίσκοι σερβοκίνης Crystal S3000B.
