Անխոզանակ dc շարժիչի վերահսկիչը հաճախ է պատահում սալիկի տիպի մագնիսական պողպատի ռոտորային բևեռների դեպքում, մագնիսական միացման նախագծման միջոցով կարող է ձեռք բերել trapezoidal ալիքի օդային բացվածքի հոսքի խտությունը, ստատորի ոլորուն ավելի շատ ուշադրություն է դարձնում ամբողջ ոլորուն, հետևաբար, տրապեզոիդային ալիքի ինդուկցիայի հակազդող էլեկտրաշարժիչ ուժը: Առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի կարգավորիչի կառավարումը պետք է տեղորոշման մասին տեղեկատվության հետադարձ կապ ունենա, պետք է ունենա դիրքի սենսոր կամ առանց սենսորային գնահատման տեխնոլոգիա, կազմի արագության կառավարման համակարգի ինքնակառավարման տեսակ: Վերահսկեք ChengFangBo-ի փուլային հոսանքը, փորձեք վերահսկել ինվերտորի ելքային լարումը PWM հսկողությամբ առանց խոզանակի մշտական շարժիչի կարգավորիչի մեթոդի համաձայն: Ըստ էության, առանց խոզանակի dc շարժիչը նաև մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի տեսակ է, արագության վերահսկումը, ըստ էության, պատկանում է նաև փոփոխական լարման փոփոխական հաճախականության արագության կարգավորման կատեգորիային: Սովորաբար ասվում է, որ մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի բաշխումը ստատորի եռաֆազ ոլորունով և մշտական մագնիսական ռոտորով, մագնիսական շղթայի կառուցվածքը և բաշխումը ապահովելու համար, որ ինդուկցիոն emf ալիքի ձևը սինուս է, գումարած, ստատորի լարումը և հոսանքը նույնպես պետք է լինեն սինուսային, սովորաբար փոփոխական փոփոխական ճնշման փոխարկիչով: Մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի կառավարման համակարգը հաճախ օգտագործում է ինքնակառավարման տեսակը, պետք է նաև տեղադրի հետադարձ կապի տեղեկատվությունը, կարող է օգտագործել վեկտորային հսկողություն (դաշտային հսկողություն) կամ առաջադեմ կառավարման ռազմավարության ոլորող մոմենտ հսկողություն: Առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի կարգավորիչի ընդհանուր ձևավորում, օդի բացվածքի մագնիսական դաշտը քառակուսի ալիք է (տրապեզոիդային ալիք) և առաստաղի մի մասը հնարավորինս հարթ է, այնպես որ լոգարիթմական ընտրությունը սովորաբար վերցված է 4 բևեռ 12 բնիկ ամբողջ թվով, օրինակ, կենտրոնացված ոլորուն և մագնիսական պողպատը հիմնականում համակենտրոնացված է մագնիսական օղակաձև օղակից: Իսկ ընդհանուր Hall սենսորը հայտնաբերելու դիրքը և արագությունը, վարման ռեժիմը հիմնականում վեց քայլ քառակուսի ալիքային շարժիչ է, հատուկ դեպքերի համար դիրքի պահանջները շատ բարձր չեն: Օդային բացը մշտական մագնիսական համաժամանակյա սինուսային ալիքն է, հնարավորինս սինուսոիդային, այնպես որ ընտրության դեպքում լոգարիթմական կոտորակային անցք ոլորվում է, օրինակ՝ 4 15 անցք, 10 ծայրից 12 անցք, մագնիսական պողպատը հաց է, մագնիսացում, զուգահեռ սենսորային տիպի ընդհանուր կոնֆիգուրացիա ավելացող կոդավորիչով, պտտվող կոդավորիչով, պտտվող կոդավորիչով և այլն: պայմանավորված I ճանապարհով, օրինակ՝ FOC ալգորիթմ և այլն: Օգտագործվում է servo-ի համար: Ներքին կառուցվածքից, սենսորից, մղիչից և հավելվածներից: Շարժիչի կարգավորիչը կարող է օգտագործվել որպես փոխարինող, բայց կարող է հանգեցնել աշխատանքի վատթարացման: Մշտական մագնիսի շարժիչի կարգավորիչի միջև օդային բացվածքի ալիքի մեծ մասի համար հիմնականում տես վարման ռեժիմը: Մշտական մագնիս առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի կարգավորիչի արագությունը կարող է փոխվել: Մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչի կարգավորիչը փոխելու համար պետք է օգտագործի հատուկ սկավառակ, օրինակ՝ երեք բյուրեղյա S3000B սերվո կրիչներ:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
