בקר מנוע DC ללא מברשות וההבדל בין בקר מנוע סינכרוני מגנט קבוע
בַּיִת » בלוג » בקר מנוע DC ללא מברשות וההבדל בין בקר מנוע סינכרוני מגנט קבוע

בקר מנוע DC ללא מברשות וההבדל בין בקר מנוע סינכרוני מגנט קבוע

צפיות: 0     מחבר: עורך האתר זמן פרסום: 2020-08-17 מקור: אֲתַר

לִשְׁאוֹל

כפתור שיתוף בפייסבוק
כפתור שיתוף בטוויטר
כפתור שיתוף קו
כפתור שיתוף wechat
כפתור שיתוף linkedin
כפתור שיתוף pinterest
כפתור שיתוף בוואטסאפ
כפתור שיתוף קקאו
כפתור שיתוף snapchat
כפתור שיתוף טלגרם
שתף את כפתור השיתוף הזה

בקר מנוע DC ללא מברשות קיים לעתים קרובות עם עמודי רוטור פלדה מגנטיים מסוג אריחים, באמצעות עיצוב המעגל המגנטי, יכול להשיג את צפיפות השטף של הגל הטרפז, פיתול הסטטור משמש יותר ממוקד מכל הפיתול, ובכך הוא כוח אינדוקציה של גל טרפז נגד אלקטרו-מוטיבציה. השליטה של ​​בקר המנוע DC ללא מברשות זקוקה למשוב מידע מיקום, חייבת להיות בעלת חיישן מיקום או טכנולוגיית אומדן ללא חיישנים, להוות סוג בקרה עצמית של מערכת בקרת מהירות. לשלוט בזרם הפאזה ChengFangBo, לנסות לשלוט במתח המוצא של המהפך בהתאם לשיטת בקר מנוע DC ללא מברשות עם בקרת PWM. במהותו, מנוע DC ללא מברשות הוא גם סוג של מנוע סינכרוני מגנט קבוע, בקרת מהירות שייכת למעשה גם לקטגוריה של ויסות מהירות משתנה של מתח משתנה. בדרך כלל אומרים שהתפלגות המנוע הסינכרוני של מגנט קבוע עם הסטטור תלת פאזי ורוטור המגנט הקבוע, מבנה המעגל המגנטי וההפצה כדי להבטיח שצורת גל אינדוקציה emf היא סינוס, בנוסף מתח הסטטור והזרם צריכים להיות גם בגל סינוס, בדרך כלל על ידי מתמר לחץ משתנה AC. מערכת בקרת מנוע סינכרוני מגנט קבוע משתמשת לעתים קרובות בסוג שליטה עצמית, צריכה גם למקם מידע משוב, יכולה להשתמש בבקרת וקטור (בקרה מכוונת שדה) או בקרת מומנט ישירה של אסטרטגיית בקרה מתקדמת. עיצוב כללי של בקר מנוע dc ללא מברשות, השדה המגנטי של פער האוויר הוא גל מרובע (גל טרפז) וחלק מהתקרה שטוח ככל האפשר, כך שהבחירה הלוגריתמית נלקחת בדרך כלל בחריץ שלם 4 קוטב 12 חריץ, למשל, מתפתל מרוכז ופלדה מגנטית היא בדרך כלל טבעות קונצנטריות של מגנטי רדיאלי בצורת מאוורר. חיישן הול כללי לזהות את המיקום והמהירות, מצב הנהיגה הוא בדרך כלל שישה שלבים כונן גלים מרובעים, לאירועים מיוחדים דרישות המיקום אינן גבוהות במיוחד. מרווח אוויר הוא גל הסינוס הסינכרוני של המגנט הקבוע, סינוסי ככל האפשר, ולכן חריץ שבר לוגריתמי מתפתל לפי בחירה, כגון 4 15 חריצים, שיפוע של 10 12 קיצוניות, פלדה מגנטית היא לחם, המגנטיזציה, סוג חיישן מקבילי תצורה כללית של מקודד אינקרמנטלי, שנאי מסתובב, מקודד אבסולוטי מונע בדרך כלל בסינוס I, וכו'. אלגוריתם וכו' משמש עבור הסרוו. מהמבנה הפנימי, החיישן, המפעיל והיישומים. ניתן להשתמש בבקר המנוע לסירוגין, אך יכול לגרום לירידה בביצועים. עבור רוב צורת הגל של פער האוויר בין בקר מנוע מגנט קבוע, ראה בעצם מצב נהיגה. ניתן לשנות את מהירות בקר מנוע DC ללא מברשות מגנט קבוע. בקר מנוע סינכרוני מגנט קבוע צריך להשתמש בכונן מיוחד כדי לשנות, כגון שלושה כונני סרוו קריסטל S3000B.







קבוצת HOPRIO, יצרנית מקצועית של בקר ומנועים, הוקמה בשנת 2000. מטה הקבוצה בעיר צ'אנגג'ואו, מחוז ג'יאנגסו.

קישורים מהירים

צור קשר

WhatsApp: +86 18921090987 
טל': +86- 18921090987 
אֶלֶקטרוֹנִי: sales02@hoprio.com
הוסף: No.19 Mahang South Road, ווג'ין מחוז הייטק, עיר צ'אנגג'ואו, מחוז ג'יאנגסו, סין 213167
השאר הודעה
צור איתנו קשר
זכויות יוצרים © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. כל הזכויות שמורות. מפת אתר | מדיניות פרטיות