Borstlös likströmsmotorstyrning är ofta fallet med magnetiska stålrotorpoler av kakeltyp, genom utformningen av magnetisk krets, kan erhålla trapetsvågens luftgapflödestäthet, statorlindningen används mer fokus från hela lindningen, vilket är trapetsformad våginduktion mot elektromotorisk kraft. Styrningen av den borstlösa likströmsmotorstyrningen behöver platsinformationsåterkoppling, måste ha en positionssensor eller sensorlös uppskattningsteknik, utgöra en självkontrolltyp av hastighetskontrollsystem. Styr fasströmmen ChengFangBo, försök att styra växelriktarens utspänning i enlighet med metoden för borstlös likströmsmotorstyrning med PWM-styrning. I huvudsak är borstlös likströmsmotor också en slags permanentmagnet synkronmotor, hastighetskontroll tillhör faktiskt också kategorin variabel spänning variabel frekvens hastighetsreglering. Vanligtvis säga att fördelningen av permanentmagnetsynkronmotor med statorns trefaslindning och permanentmagnetrotorn, den magnetiska kretsstrukturen och distributionen för att säkerställa att induktions-emk-vågformen är sinus, plus att statorns spänning och ström också bör vara sinusvåg, vanligtvis med en växelströmsvariabel tryckgivare. Permanent magnet synkronmotorstyrning ANVÄNDER ofta självkontrolltyp, behöver också positionera feedbackinformation, kan använda vektorstyrning (fältorienterad styrning) Eller direkt vridmomentstyrning av avancerad styrstrategi. Allmän borstlös likströmsmotorstyrenhetsdesign, luftgapets magnetfält är en fyrkantsvåg (trapetsvåg) Och en del av taket så platt som möjligt, så att det logaritmiska valet i allmänhet tas heltalsspalten 4 pol 12 spår, till exempel, koncentrerad lindning och magnetiskt stål är i allmänhet koncentriska ringar av fläktformade radiella magnetiska. Och allmän Hall-sensor för att upptäcka position och hastighet, körläge är i allmänhet sexstegs fyrkantsvågdrift, för speciella tillfällen är positionskraven inte särskilt höga. Luftgap är permanentmagnetens synkrona sinusvåg, så sinusformad som möjligt, så en logaritmisk fraktionell slitslindning kan väljas, såsom 4 15 slitsar, avfasning på 10 extremt 12, magnetiskt stål är bröd, magnetiseringen, generell konfiguration av parallellsensortyp av inkrementell kodare, roterande transformator, såsom en absolut driven encoder som sinustyp, etc., FOC. algoritm, etc. Används för servo. Från den interna strukturen, sensor, ställdon och applikationer. Motorstyrningen kan användas omväxlande, men kan göra prestandan försämrad. För det mesta av luftgapets vågform mellan permanentmagnetmotorstyrenheten, se i princip körläge. Permanentmagnet borstlös likströmsmotorkontrollhastighet kan ändras. Permanent magnet synkron motorstyrenhet måste använda speciell drivenhet för att ändra, såsom tre kristall S3000B servoenheter.
