El controlador de motor de CC sin escobillas suele ser el estuche con los postes del rotor de acero magnético de tipo baldosas, a través del diseño del circuito magnético, puede obtener la densidad de flujo de la brecha de aire de la onda trapezoidal, el devanado del estator se usa más enfoque de todo el devanado, por lo tanto, es la fuerza electromotiva de contraportación de onda trapezoidal. El control del controlador de motor CC sin escobillas necesita retroalimentación de la información de ubicación, debe tener un sensor de posición o una tecnología de estimación sin sensor, constituye un tipo de sistema de control de velocidad de autocontrol. Controle el chengfangbo de corriente de fase, intente controlar el voltaje de salida del inversor de acuerdo con el método del controlador de motor CC sin escobillas con control PWM. En esencia, el motor de CC sin escobillas también es un tipo de motor sincrónico de imán permanente, el control de velocidad en realidad también pertenece a la categoría de regulación de velocidad de frecuencia variable de voltaje variable. Por lo general, diga que la distribución del motor sincrónico de imán permanente con el devanado trifásico del estator y el rotor de imán permanente, la estructura y la distribución del circuito magnético para garantizar que la forma de onda EMF de inducción sea sinuso, además del voltaje y la corriente del estator también deben ser onda sinusoidal, típicamente por transductor de presión variable AC. El sistema de control de motor sincrónico magnet permanente a menudo utiliza el tipo de autocontrol, también debe colocar la información de retroalimentación, puede usar el control de vectores (control orientado al campo) o el control de par directo de la estrategia de control avanzado. Diseño general del controlador de motor de CC sin escobillas, el campo magnético de la brecha de aire es una onda cuadrada (onda trapezoidal) y parte del techo lo más plano posible, por lo que la elección logarítmica generalmente tomó la ranura de la ranura entera de 4 polos 12, por ejemplo, el devanado concentrado y el acero magnético generalmente son los anillos concéntricos de la magnética radial con forma de abanico. Y el sensor de Hall general para detectar la posición y la velocidad, el modo de conducción es generalmente una unidad de onda cuadrada de seis pasos, ya que los requisitos de posición de ocasiones especiales no son muy altos. El espacio de aire es la onda sincronada del imán permanente, lo más sinusoidal posible, por lo que un devanado de ranura fraccional logarítmico en la elección, como 4 ranuras, chaflán de 10 extremadamente 12, acero magnético es pan, la magnetización, la configuración general del tipo de sensor paralelo de la configuración general de la encoderada incremental, el transformador rotativo, el encoderador absoluto, etc. típicamente drivado por la ola de la vina, la vía de la ola paralela, al altiven, al altiven, al altiver, al altiver, al algoder de la ola de la vina, al altibue de la ola de la vina. etc. usado para el servo. De la estructura interna, el sensor, el actuador y las aplicaciones. El controlador del motor se puede usar indistintamente, pero puede hacer que la degradación del rendimiento. Para la mayor parte de la forma de onda del espacio de aire entre el controlador de motor magnet permanente, básicamente vea el modo de conducción. Se puede cambiar la velocidad de controlador del motor de CC sin pincel de imán permanente. El controlador de motor síncrono del imán permanente debe usar un impulso especial para cambiar, como tres unidades de servo de Crystal S3000B.
HOPRIO Group, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. Sede del grupo en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
