Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока часто бывает в случае с полюсами магнитного стального ротора типа плитки, благодаря конструкции магнитной цепь может получить плотность потока воздушного залеза трапеции, при этом используется больше фокусировки от всей обмотки, таким образом, является силой индукции трапециевидной волны. Управление бесщеточным контроллером двигателя постоянного тока нуждается в обратной связи с информацией о местоположении, должна иметь датчик положения или технологию оценки без датчиков, представляющая собой систему самоконтроля управления скоростью. Управляйте фазовым током Chengfangbo, попробуйте управлять выходным напряжением инвертора в соответствии с методом бесщеточного контроллера двигателя постоянного тока с управлением ШИМ. По сути, бесщеточный двигатель постоянного тока также является своего рода синхронным двигателем постоянного магнита, управление скоростью фактически также принадлежит категории регулирования скорости частоты переменного напряжения. Обычно говорят, что распределение синхронного мотора с постоянным магнитом с трехфазной обмоткой статора и постоянным магнитным ротором, структура и распределение магнитной цепи, чтобы гарантировать, что форма волны EMF индукция является синусом, плюс напряжение статора и ток также должны быть синусоидальной волной, как правило, преобразователем переменного давления переменного давления. Система управления синхронным двигателем постоянного магнита часто использует тип самоконтроля, также необходимый для позиционирования информации обратной связи, может использовать векторный управление (управление ориентированием на поле) или прямое управление крутящим моментом расширенного управления стратегией управления. Общая бесщеточная конструкция контроллера двигателя постоянного тока, магнитное поле с воздушным зазором представляет собой квадратную волну (трапециэидальная волна) и часть потолка как можно более плоским, так что логарифмический выбор обычно принимает целочисленный слот 4 полюса 12, например, концентрированная обмотка и магнитная сталь, как правило, является концентрическим колядкой радиального магнитного магнита. И датчик общего холла для обнаружения позиции и скорости, режим вождения, как правило, представляет собой шестиэтапный квадратный волновой привод, для особых случаев требованиям положения не очень высок. Воздушный зазор - это синхронная синусоидальная волна с постоянными магнитами, настолько максимальновидная, что может быть намотокой логарифмической дробной прорези по выбору, такой как 4 15 слотов, из 10 чрезвычайно 12, магнитная сталь - хлеб, намагниченность, параллельная общая конфигурация типа параллельного сенсорного типа, типичный фокус, и т. Д. И т. Д. Используется для сервопривода. Из внутренней структуры, датчика, привода и применений. Контроллер двигателя может использоваться взаимозаменяемо, но может сделать ухудшение производительности. Для большей части формы волны воздушного зазора между постоянным контроллером двигателя магнита, в основном см. Режим вождения. Скорость контроллера двигателя постоянного тока постоянного магнита может быть изменена. Контроллер синхронного двигателя с постоянным магнитом должен использовать специальный диск для изменения, например, три сервопривода Crystal S3000B.
