ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் நேரடி மின்னோட்டத்தின் வழியாக ஒரு கட்டம் முறுக்கும்போது, ரோட்டார் பற்களின் கட்டத்திற்கு மிக நெருக்கமாக ஸ்டேட்டர் கட்டத்திற்கு ஈர்க்கப்படுகிறது, ஏனெனில் மின்காந்த முறுக்கு சுமை முறுக்கு, ரோட்டார் இயக்கத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. மின்காந்த முறுக்கு மற்றும் சுமை முறுக்கு சமநிலை நிலைக்கு ரோட்டார் சுழற்சி போது, ரோட்டார் அசைவில்லாமல் இருக்கும்போது, மின்காந்த முறுக்கு சுமைக்கு மாற்றப்படுகிறது. பின்னர் அடுத்த கட்ட உற்சாக மின்னோட்டத்திற்கு, மற்றொன்று ரோட்டார் பற்களின் கட்டத்திற்கு மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது, சுமை என்பது மின்காந்த முறுக்கு இயக்கி, ஒரு படி கோணத்தில் இருந்து நகர்ந்து, அடுத்த ஓய்வு நிலைக்கு வந்து. ரோட்டார் சுழற்சியின் இறுதி கோணம் மற்றும் வேகத்தை மாற்றுதல் அதிர்வெண் மற்றும் உற்சாக கட்டத்தின் அதிர்வெண் தீர்மானிக்கிறது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தளவமைப்பு கட்ட எண் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் ரோட்டரில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இடத்தை மாற்றவும், அங்கு எத்தனை முறை மற்றும் படி கோணத்திற்கான படி கோணம், இந்த மதிப்பின் தயாரிப்பு இறுதி ஓய்வு நிலைக்கு முடிவு செய்யப்படுகிறது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முறுக்கு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுவது போன்ற சுமை முறுக்குவிசையுடன் தொடர்புடையது போதுமானது, ஸ்விட்ச் அறிவுறுத்தல் சுமை, நிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை இயக்க முடியும். இந்த கட்டத்தில் நிலையான முறுக்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தயாரித்த சமநிலையின் இடம்.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
