Duhet të rregulloni motorin tuaj rregullisht mund të jetë një përvojë shumë e shtrenjtë dhe e papërshtatshme, veçanërisht nëse ju nevojitet gjatë ditës-në
një ditë biznesi ose biznesi ose familja juaj.
Pra, çfarë mund të bëni për të minimizuar nevojën për të riparuar motorin shpesh?
Theelësi është të kontrolloni dhe riparoni makinën tuaj shpesh.
Sigurohuni që rekordi të ketë përfunduar dhe çfarë është zëvendësuar ose fiksuar në mënyrë që modelet e dështimit të ardhshëm të bëhen të dukshme.
Kontrolloni motorin për papastërti dhe gërryerje.
Ju duhet të fryni, lyeni, vakum ose të fshini papastërtitë nga korniza dhe kalimi i ajrit pasi kjo mund të ngroh motorin dhe përfundimisht të bëjë që motori të dështojë.
Ndjenja e ajrit të shkarkuar nga porte të ndryshme ftohjeje;
Nëse nuk ka ajër, ose presioni është i vogël, kalimi i brendshëm i motorit tuaj elektrik ka të ngjarë të bllokohet dhe duhet të pastrohet.
Ju gjithashtu do të duhet të kontrolloni për çdo gërryerje pasi kjo mund të kërkojë riparim profesional të motorit.
Kontrollimi i lubrifikimit të motorit gjithashtu ndihmon për të minimizuar nevojën për riparim motorik.
Lubrifikoni kushinet vetëm kur është planifikuar kushineta, ose kur motori po funksionon ose nxehtësia.
Lubrifikimi i tepërt mund të dëmtojë kushinet sepse shumë yndyrat dhe vaji mund të shkaktojnë mblidhen papastërtitë.
Riparimi i motorit gjithashtu mund të shmanget nëse kontrolloni nxehtësinë, zhurmën dhe dridhjen.
Për mbinxehje ose dridhje, është një ide e mirë të ndjeni kornizën dhe mbajtjen e motorit dhe të dëgjoni çdo zhurmë jonormale.
Nëse ndonjë prej tyre ekziston, kjo mund të nënkuptojë një dështim të sistemit dhe përdorimi i motorit duhet të ndalet menjëherë.
Gjetja e problemeve ndihmon shpejt në uljen e kostove të mirëmbajtjes.
Nëse keni një motor DC, duhet të kontrolloni gjithashtu furçën dhe ndërruesin.
Shikoni furçat kur motorët po funksionojnë-ata duhet të hipin në ndërrues me pak shkëndijë dhe pa zhurmë.
Pasi të keni fikur motorin, kontrolloni nëse furça lëviz lirshëm në kllapa dhe nëse tensioni i pranverës në secilën furçë është i njëjtë.
Bërja e kësaj rregullisht do të zvogëlojë nevojën tuaj për riparim të vazhdueshëm të motorit.
Nëse keni një motor sinkron, furça dhe unaza e kolektorit duhet të kontrollohen.
Nëse vini re se ka ndonjë njollë të zezë në unazën e mbledhjes, ajo duhet të hiqet butësisht e fërkuar me letër zmerile të imët.
Anydo shenjë e veshjes (
përfshirë shenjat e furçës dhe shenjat e harkut)
unazat do të duhet të riparohen ose zëvendësohen.
Furça e unazës së mbledhjes gjithashtu duhet të kontrollohet në një mënyrë të ngjashme me atë që kërkohet për riparimin e motorit DC.
