Dover riparare regolarmente il tuo motore può essere un'esperienza molto costosa e scomoda, soprattutto se ne hai bisogno durante il giorno-per
un giorno di lavoro o azienda o famiglia.
Quindi, cosa puoi fare per ridurre al minimo la necessità di riparare frequentemente il motore?
La chiave è controllare e riparare frequentemente l'auto.
Assicurati che il record sia completato e ciò che è stato sostituito o fisso in modo che i modelli di fallimento futuri diventino evidenti.
Controllare il motore per sporco e corrosione.
Devi soffiare, spazzolare, aspirare o cancellare lo sporco dal telaio e il passaggio dell'aria in quanto ciò può riscaldare il motore e infine far fallire il motore.
La sensazione di aria scaricata da varie porte di raffreddamento;
Se non c'è aria o la pressione è piccola, è probabile che il passaggio interno del motore elettrico sia bloccato e deve essere pulito.
Dovrai anche verificare la corrosione in quanto ciò potrebbe richiedere una riparazione del motore professionale.
Il controllo della lubrificazione del motore aiuta anche a ridurre al minimo la necessità di riparazione del motore.
Lubrificare il cuscinetto solo quando il cuscinetto è programmato o quando il motore esegue il rumore o il calore.
La lubrificazione eccessiva può danneggiare il cuscinetto perché troppo grasso e olio possono causare la raccolta di sporco.
La riparazione del motore può anche essere evitata se si verificano calore, rumore e vibrazione.
Per il surriscaldamento o la vibrazione, è una buona idea sentire il telaio e il portamento del motore e ascoltare qualsiasi rumore anormale.
Se esiste uno di loro, ciò può significare un guasto del sistema e l'uso del motore deve essere arrestato immediatamente.
Trovare problemi aiuta rapidamente a ridurre i costi di manutenzione.
Se hai un motore a CC, dovresti anche controllare la spazzola e il cambio.
Guarda i pennelli quando i motori corrono: dovrebbero cavalcare il cambio con poca scintilla e nessun rumore.
Dopo aver disattivato il motore, controlla se la spazzola si muove liberamente nella staffa e se la tensione a molla su ogni pennello è la stessa.
Fare questo regolarmente ridurrà la necessità di una costante riparazione del motore.
Se hai un motore sincrono, la spazzola e l'anello del collettore devono essere controllati.
Se noti che ci sono macchie nere sull'anello di raccolta, deve essere rimosso delicatamente strofinato con carta vetrata fine.
Eventuali segni di usura (
compresi i segni del pennello e i segni dell'arco)
dovranno essere riparati o sostituiti.
La spazzola ad anello di raccolta deve anche essere controllata in modo simile a quanto richiesto per la riparazione del motore CC.
