Redno popravljanje motorja je lahko zelo drago in neprijetno doživetje, še posebej, če ga potrebujete čez dan-do
dneva ali poslovanja ali vašega podjetja ali družine.
Torej, kaj lahko storite, da zmanjšate potrebo po pogosto popravljanju motorja?
Ključno je, da avtomobil pogosto preverjate in popravite.
Prepričajte se, da je zapis zaključen in kaj je bilo nadomeščeno ali popravljeno, tako da bodo v prihodnjih vzorcih okvare postali očitni.
Preverite motor z umazanijo in korozijo.
Morate pihati, krtačiti, sesati ali obrisati umazanijo iz okvirja in zračnega prehoda, saj lahko to segreje motor in sčasoma povzroči, da motor ne uspe.
Občutek zraka, izpuščen iz različnih hladilnih pristanišč;
Če ni zraka ali je tlak majhen, bo verjetno notranji prehod vašega električnega motorja blokiran in ga je treba očistiti.
Prav tako boste morali preveriti kakršno koli korozijo, saj bo to morda zahtevalo profesionalno popravilo motorja.
Preverjanje mazanja motorja prav tako pomaga zmanjšati potrebo po popravilu motorja.
Ležaj mazite le, ko je ležaj načrtovan ali ko motor deluje hrup ali toploto.
Prekomerno mazanje lahko poškoduje ležaj, ker lahko preveč maščobe in olja povzroči nabiranje umazanije.
Popravilo motorja se lahko izognete tudi, če preverjate toploto, hrup in vibracije.
Za pregrevanje ali vibracijo je dobro začutiti okvir in ležaj motorja ter poslušati kakršen koli nenormalni hrup.
Če kdo od njih obstaja, to lahko pomeni okvaro sistema in uporabo motorja je treba takoj ustaviti.
Hitro iskanje težav pomaga zmanjšati stroške vzdrževanja.
Če imate DC motor, preverite tudi krtačo in menjalnik.
Poglejte čopiče, ko motorji tečejo-na menjalniku naj se vozijo z malo iskrice in brez hrupa.
Ko izklopite motor, preverite, ali se krtača prosto premika v nosilcu in ali je vzmetna napetost na vsaki krtači enaka.
Redno boste zmanjšali vašo potrebo po nenehnem popravilu motorja.
Če imate sinhroni motor, je treba preveriti krtačo in kolektorski obroč.
Če opazite, da so na zbirnem obroču kakšne črne pike, ga je treba odstraniti nežno drgniti s finim brusnim papirjem.
Vse znake obrabe (
vključno z oznakami krtače in oznakami loka)
je treba popraviti ali zamenjati.
Krtačo za zbiranje obroča je treba preveriti tudi na način, ki je potreben za popravilo DC motorja.
