הצורך לתקן את המנוע שלך באופן קבוע יכול להיות חוויה מאוד יקרה ולא נוחה, במיוחד אם אתה צריך את זה במהלך היום --
ליום העסק או העסק או המשפחה שלך.
אז מה אתה יכול לעשות כדי למזער את הצורך בתיקון המנוע בתדירות גבוהה?
המפתח הוא לבדוק ולתקן את המכונית שלך לעתים קרובות.
ודא שהרשומה הושלמה ומה הוחלף או תוקן כך שדפוסי כשל עתידיים יתגלו.
בדוק את המנוע עבור לכלוך וקורוזיה.
יש לנשוף, לצחצח, לשאוב או לנגב לכלוך מהמסגרת וממעבר האוויר שכן הדבר עלול לחמם את המנוע ובסופו של דבר לגרום למנוע לכישלון.
תחושת האוויר הנפלט מיציאות קירור שונות;
אם אין אוויר, או שהלחץ קטן, סביר להניח שהמעבר הפנימי של המנוע החשמלי שלך ייחסם ויש לנקות אותו.
כמו כן, יהיה עליך לבדוק אם יש קורוזיה, שכן הדבר עשוי לדרוש תיקון מנוע מקצועי.
בדיקת שימון המנוע גם עוזרת למזער את הצורך בתיקון המנוע.
יש לשמן את המיסב רק כאשר המיסב מתוכנן, או כאשר המנוע פועל רעש או חום.
שימון מוגזם עלול לגרום נזק למיסב מכיוון שכמות גדולה מדי של שומן ושמן עלולים לגרום לאיסוף הלכלוך.
ניתן להימנע מתיקון מנוע גם אם תבדוק חום, רעש ורעידות.
עבור התחממות יתר או רטט, כדאי להרגיש את המסגרת והמיסב של המנוע ולהקשיב לכל רעש חריג.
אם אחד מהם קיים, פירוש הדבר עלול להיות כשל במערכת ויש להפסיק את השימוש במנוע באופן מיידי.
איתור בעיות במהירות עוזר להפחית את עלויות התחזוקה.
אם יש לך מנוע DC, עליך לבדוק גם את המברשת והמחליף.
תסתכל על המברשות כשהמנועים פועלים - הם צריכים לרכוב על המחליף עם מעט ניצוץ וללא רעש.
לאחר כיבוי המנוע, בדקו האם המברשת נעה בחופשיות בתושבת והאם מתח הקפיץ בכל מברשת זהה.
פעולה זו באופן קבוע תפחית את הצורך שלך בתיקון מתמיד של המנוע.
אם יש לך מנוע סינכרוני, יש לבדוק את המברשת ואת טבעת האספן.
אם אתה שם לב שיש כתמים שחורים על טבעת האיסוף, יש להסיר אותה בעדינות לשפשף בנייר זכוכית עדין.
כל סימני בלאי (
כולל סימני המברשת וסימני הקשת)
יש לתקן או להחליף טבעות.
יש לבדוק גם את מברשת טבעת האיסוף באופן דומה למה שנדרש לתיקון מנוע DC.
