הצורך לתקן את המנוע שלך באופן קבוע יכול להיות חוויה יקרה מאוד ולא נוחה, במיוחד אם אתה זקוק לו במהלך היום-
לעסק של יום או לעסק או למשפחה שלך.
אז מה אתה יכול לעשות כדי למזער את הצורך לתקן את המנוע לעתים קרובות?
המפתח הוא לבדוק ולתקן את המכונית שלך לעתים קרובות.
וודא שהרשומה הושלמה ומה הוחלף או קבוע כך שדפוסי כישלון עתידיים יתבררו.
בדוק במנוע יש לכלוך וקורוזיה.
אתה צריך לפוצץ, לצחצח, לשחוק או לנגב לכלוך מהמסגרת ומעבר האוויר מכיוון שזה יכול לחמם את המנוע ובסופו של דבר לגרום למנוע להיכשל.
התחושה של אוויר ששוחררה מנמלי קירור שונים;
אם אין אוויר, או שהלחץ קטן, ככל הנראה החסימה של המנוע החשמלי שלך יש לחסום ויש לנקות אותו.
יהיה עליכם לבדוק כל קורוזיה מכיוון שזה עשוי לדרוש תיקון מנועי מקצועי.
בדיקת שימון המנוע עוזרת גם למזער את הצורך בתיקון מנוע.
שימון את המיסב רק כאשר מתוזמן המיסב, או כאשר המנוע מפעיל רעש או חום.
שימון מוגזם עלול לפגוע במיסב מכיוון שיותר מדי שומנים ושמן יכולים לגרום להתאסף לכלוך.
ניתן להימנע גם מהתיקון המנועי אם תבדוק חום, רעש ורטט.
להתחממות יתר או לרטט, כדאי לחוש את המסגרת והנושא של המנוע ולהקשיב לכל רעש לא תקין.
אם מישהו מהם קיים, פירוש הדבר הוא כישלון במערכת ויש להפסיק את השימוש במנוע באופן מיידי.
מציאת בעיות מסייעת במהירות להפחתת עלויות התחזוקה.
אם יש לך מנוע DC, עליך לבדוק גם את המברשת ואת המחלף.
התבונן במברשות כאשר המנועים פועלים-הם צריכים לרכוב על המחלף עם מעט ניצוץ וללא רעש.
לאחר כיבוי המנוע, בדוק אם המברשת נעה בחופשיות בסוגריים והאם מתח האביב בכל מברשת זהה.
פעולה זו באופן קבוע תפחית את הצורך שלך בתיקון מתמיד של המנוע.
אם יש לך מנוע סינכרוני, יש לבדוק את המברשת וטבעת האספן.
אם אתה מבחין שיש כתמים שחורים בטבעת האיסוף, יש להסיר אותו בעדינות עם נייר זכוכית עדין.
כל סימני בלאי (
כולל סימני המברשת וסימני הקשת) .
יש לתקן או להחליף
יש לבדוק גם את מברשת טבעת האיסוף באופן דומה למה שנדרש לתיקון מנוע DC.
