Konieczność regularnego naprawy silnika może być bardzo kosztownym i niewygodnym doświadczeniem, szczególnie jeśli potrzebujesz go w ciągu dnia-na
dzień, działalność lub Twoja firma lub rodzina.
Co więc możesz zrobić, aby zminimalizować potrzebę często naprawy silnika?
Kluczem jest często sprawdzanie i naprawa samochodu.
Upewnij się, że rekord został zakończony i co zostało zastąpione lub naprawione, aby przyszłe wzorce awarii stały się widoczne.
Sprawdź silnik pod kątem brudu i korozji.
Musisz dmuchać, szczotkować, odkurzać lub wytrzeć brud z ramy i przepisu powietrza, ponieważ może to podgrzać silnik i ostatecznie spowodować awarię silnika.
Poczucie powietrza zwolnionego z różnych portów chłodzących;
Jeśli nie ma powietrza lub ciśnienie jest niewielkie, wewnętrzne przejście silnika elektrycznego prawdopodobnie zostanie zablokowane i należy go wyczyścić.
Będziesz także musiał sprawdzić każdą korozję, ponieważ może to wymagać profesjonalnej naprawy silnika.
Sprawdzanie smarowania silnika pomaga również zminimalizować potrzebę naprawy silnika.
Smaruj łożysko tylko wtedy, gdy łożysko jest zaplanowane lub gdy silnik ma szum lub ciepło.
Nadmierne smarowanie może uszkodzić łożysko, ponieważ zbyt dużo tłuszczu i oleju mogą powodować zbieranie brudu.
Można również uniknąć naprawy silnika, jeśli sprawdzisz ciepło, hałas i wibracje.
W przypadku przegrzania lub wibracji dobrym pomysłem jest poczucia ramy i łożyska silnika oraz wysłuchanie każdego nienormalnego hałasu.
Jeśli którykolwiek z nich istnieje, może to oznaczać awarię systemu, a użycie silnika należy natychmiast zatrzymać.
Szybkie znalezienie problemów pomaga obniżyć koszty utrzymania.
Jeśli masz silnik prądu stałego, powinieneś również sprawdzić szczotkę i zmieniacz.
Spójrz na szczotki, gdy silniki biegną-powinny jeździć na zmieniaczu z niewielką iskrą i bez hałasu.
Po wyłączeniu silnika sprawdź, czy szczotka porusza się swobodnie w wsporniku i czy napięcie sprężynowe na każdym szczotce jest takie samo.
Robienie tego regularne zmniejszy potrzebę ciągłej naprawy silnika.
Jeśli masz silnik synchroniczny, pędzel i pierścień kolektora powinny zostać sprawdzone.
Jeśli zauważysz, że na pierścieniu do zbierania są jakieś czarne plamy, należy je delikatnie wcierać w delikatny papier ścierny.
Wszelkie oznaki zużycia (
w tym ślady szczotki i znaki łuku)
będą musiały zostać naprawione lub wymienione.
Szczotkę pierścieniową do zbierania należy również sprawdzić w sposób podobny do tego, co jest wymagane do naprawy silnika DC.
