С кистью и бесщеточным двигателем -это ли конфигурация наиболее значительную разницу между обычной кистью -Коммутатор (刷子, 换向器)。 За прошедшее столетие, коммутация бесщеточного двигателя постоянного тока проходила через графитовую щетку и установлен на кольце коммутатора ротора в контакте.
и бесщеточный мотор от Hall Sensor (Hallsensor) откините схему управления обратной связью положения ротора, сделайте его может изучить моторную фазу (порядок) точность времени. Большинство бесщеточных производителей моторных производителей по позиционированию с тремя датчиками эффекта зала. Из -за бесщеточного двигателя без кисти также не имеет соответствующего раздела, поэтому более чистый, акустический шум меньше, на самом деле, без технического обслуживания, более длительного срока службы.
Итак, что еще должно быть дальше? Хотя понимание преимуществ бесщеточной двигательной промышленности в углублении, но до сих пор работа все еще ограничена для разработки бесщеточных электронных компонентов управления датчиком моторного зала.
Ток на моторном приводе и спрос на разработку карт моторного привода очень срочно, они могут предоставить дизайнерам микроконтроллер, программируемые способности и диск, и все эти функции интегрированы в один пакет. Будь то в цифровом или аналоговом режиме, по сути, этот интегрированный подход для завершения всех необходимых обратных моторных приложений. Без этой интеграции бесщеточный мотор не будет работать.
При выборе лучшего драйвера IC модуляции ширины импульса (脉宽调制) все чаще признается одной из предпочтительных технологий. Зависит только от выбора оптимальной эффективности привода. Линейная схема, чтобы выделить недостатки в конце, а выходной уровень составляет приблизительно 50%. В этом выходном электричестве в обычные времена импеданс обходного элемента равен импедансу нагрузки, что означает, что тепло, генерируемое усилителем, равна нагрузке питания! Короче говоря, когда драйверы уровня среднего уровня с резистивными нагрузками, линейная цепь управления в эффективности 50%.
По сравнению с сто лет - у старого есть мотор с щеткой, бесщеточный мотор, крошечный и легкий, и быстро развивается вперед. Потому что они стабильны и растут в популярности, и только и другие - время и повсюду; Подводя итог, по -видимому, слишком консервативно.
Всего два года назад бесщеточный мотор гораздо дороже, чем мотор. Но благодаря разработке прогресса технологий и материальных технологий, его цены резко ниже. Сегодня разница в стоимости между двумя видами автомобильной технологии составляет всего 10%. И самое значительное изменение - дизайнеры начали тесно сотрудничать с промышленным применением. Традиционно считается, что он принадлежит к хардкорному типу имеет применение моторики кисти, потому что и другие; Чистый и повсюду; Рабочая среда не самая важная. Но теперь, из -за более низких барьерных барьер, бесщеточного двигателя, получения новых применений. Бесщеточный мотор
