Из-за того, что система управления открытым циклом имеет удобную работу, преимущества низкой цены, поэтому наша страна в основном используется в результате управления открытым контуром реактивного шагового двигателя. Несмотря на широко используемый ступенчатый двигатель, но он не похож на обычный переменный (прямой) двигатель потока при условии нормального использования, и скорость бега от начала до конца должна соответствовать определенным требованиям, поэтому часто появляется некоторое местоположение неисправности. Теория состояния. На частоте запуска двигателя больше ограничения скорости, двигатель может выполняться по требованию и может достичь желаемой скорости. В конце прогона для перемещения может немедленно остановить функцию, может быть выполнена пульсом и делает двигатель прекратить бег. Но реальность такова, что шаг мотор, чтобы реализовать пределы исходной скорости, низкая, далеко не может удовлетворить требование высокой скорости. В соответствии с такого рода рабочими условиями, чтобы скорость мотора для запроса (начальная скорость продвижения) больше, чем ограничен, начнется напрямую, «потерян» или отсутствие ответа. И когда двигатель, работающий до конца, хотя должен немедленно прекратить отправлять импульс. Сделайте это остановиться, но из -за эффекта инерции, явление пересечения финишной линии, произойдет при создании перехвата. В частности, ради точность позиционирования, чтобы обеспечить медленную систему (скорость двигателя. Чтобы предотвратить создание «шага» или «перегрузки»), чтобы снова получить высокую скорость позиционирования, основная система определит процесс, разделенный на стадии грубого позиционирования и тонкого позиционирования. Опыт производственной практики говорит нам, что «бросить шаг, а перехват чаще всего встречается при работе ступенчатого двигателя в двух, серьезно влияющих на точность позиционирования шагового двигателя« виновника ». Позиционирование не разрешается быть основной причиной включения: (1) начала скорости через требовательную, превышающую частоту ограничения, или ускорение, слишком велик, что приводит к потере шага; (2) мощность не может достичь требований системы; (3) рабочий процесс привода тысячами вмешательства; (4) контроллер системы управления для создания ложного действия; (5) Обратите вспять импульс, одностороннее оперативное точное положение и отклонение ориентации после обращения, и хотя пружины обратного отклонения частоты для увеличения его продукта, тем более очевидно; (6) дефекты дизайна программного обеспечения; (7) Используйте случай синхронного пояса. Компенсация программного обеспечения слишком много или слишком мало. Основные продукты: шаговый двигатель, бесщеточный мотор, сервопривод, привод для ступени, тормозный двигатель, линейный двигатель и другие виды моделей шагового двигателя, добро пожаловать, чтобы узнать. Телефон:
