Необходимость регулярно исправлять свой мотор может быть очень дорогим и неудобным опытом, особенно если он вам нужен в течение дня-в
бизнес-бизнес или ваш бизнес или семья.
Итак, что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму необходимость часто восстановить двигатель?
Ключ должен часто проверять и ремонтировать ваш автомобиль.
Убедитесь, что запись завершена и то, что было заменено или фиксировано, чтобы стать очевидными будущих схем сбоев.
Проверьте мотор на наличие грязи и коррозии.
Вы должны взорвать, чистить, пылесосить или вытирать грязь из рамы и воздушного прохода, так как это может нагреть двигатель и в конечном итоге привести к выходу из строя.
Чувство воздуха, сброшенное из различных охлаждающих портов;
Если воздух нет, или давление невелико, внутренний проход вашего электрического двигателя, вероятно, будет заблокирован и должно быть очищено.
Вам также необходимо будет проверить любую коррозию, так как это может потребовать профессионального ремонта двигателя.
Проверка смазки двигателя также помогает минимизировать потребность в ремонте двигателя.
Смажьте подшипник только тогда, когда подшипник запланирован, или когда двигатель управляет шумом или нагреванием.
Чрезмерная смазка может повредить подшипникам, потому что слишком много жира и масла могут привести к сбору грязи.
Ремонт двигателя также можно избежать, если вы проверете тепло, шум и вибрацию.
Для перегрева или вибрации - хорошая идея, чтобы почувствовать раму и подшипник двигателя и слушать любой ненормальный шум.
Если кто -либо из них существует, это может означать сбой системы, и использование двигателя должно быть немедленно остановлено.
Быстро поиск проблем помогает снизить затраты на техническое обслуживание.
Если у вас есть двигатель постоянного тока, вы также должны проверить кисть и изменение.
Посмотрите на кисти, когда двигаются двигатели-они должны ездить на изменении с небольшим искры и без шума.
После выключения двигателя проверьте, свободно перемещается щетка в кронштейне и является ли пружинное натяжение на каждой щетке одинаковым.
Регулярное выполнение этого уменьшит вашу потребность в постоянном ремонте двигателя.
Если у вас есть синхронный мотор, следует проверить кисть и кольцо для коллектора.
Если вы заметили, что на кольце сбора есть какие -то черные пятна, его нужно снять мягко втирать тонкой наждачной бумагой.
Любые признаки износа (
включая следы кисти и кольца с отметками)
должны быть отремонтированы или заменены.
Кольцевая щетка для сбора также должна быть проверена таким же образом, что требуется для ремонта двигателя постоянного тока.
