Привод с одним напряжением должен указывать в рабочем процессе обмотку двигателя, используя только одно направление для намотки напряжения питания. Как показано на рисунке 2, L для обмотки двигателя, источник питания VCC. Когда входной сигнал In в обычное время имеет высокий уровень электричества, обеспечьте достаточный ток базы триода T. В насыщенном состоянии, если игнорировать падение давления насыщения, все напряжение питания подается на обмотки двигателя. Когда в обычное время низкое электричество, срок триода истекает, ток через обмотку отсутствует. Чтобы ток силовой обмотки быстро достиг заданного тока, последовательное сопротивление Rc; Чтобы предотвратить отключение, когда скорость изменения тока обмотки T слишком велика и возникает большая противо-ЭДС, вызывающая пробой T, на концах обмотки, параллельной диоду D и резистору Rd, предусмотрите цепь разряда тока обмотки, также известную как «схема маховика». Преимущество схемы силового привода с одним напряжением заключается в простой структуре схемы, меньшем количестве компонентов, низкой стоимости и высокой надежности. Но из-за последовательного сопротивления, энергопотребления и низкой эффективности схемы силового привода подходит только шаговый двигатель малой мощности. Чтобы силовая обмотка могла быстро достичь заданного тока, отключите ток обмотки, который быстро спадает до нуля, в то же время имеет высокую эффективность, режим привода высокого и низкого напряжения. Как показано на рисунке 3, Th, T1, трубы высокого и низкого давления соответственно, Vh, V1, источник питания высокого и низкого напряжения, соответственно, импульсный сигнал на Ih, I1 высокого и низкого уровня соответственно. На границе проводимости на переднем крае источника питания высокого напряжения для улучшения скорости подъема тока, после на переднем плане для поддержания обмотки низкого напряжения электрического тока. Драйвер высокого и низкого напряжения может обеспечить хорошие высокочастотные характеристики, но из-за постоянной времени проводимости трубы высокого давления на низкой частоте обмотка получает слишком много энергии, что легко вызывает колебания. Но за счет изменения времени проводимости трубы высокого давления для решения проблемы низкочастотных колебаний схема управления напряжением становится сложной, однако более низкая надежность, когда труба высокого давления выйдет из-под контроля, будет слишком большой для повреждения тока двигателя. Блок-схема автономного драйвера прерывателя постоянного тока. Значение тока обмотки шагового двигателя преобразуется в определенный процент напряжения и сравнивает значения по умолчанию на выходе цифро-аналогового преобразователя, управляет переключателем силовой трубки, чтобы достичь цели управления током обмотки. Теоретически самовозбуждающийся прерыватель постоянного тока привода тока обмотки двигателя может управляться при постоянной величине. Но поскольку частота прерывания является переменной и может привести к тому, что обмотка будет иметь высокое импульсное напряжение и, таким образом, создавать очень большие помехи для схемы управления, склонной к колебаниям, надежность значительно снижается.
Основная продукция: шаговый двигатель, бесщеточный двигатель, серводвигатель, привод шагового двигателя, тормозной двигатель, линейный двигатель и другие модели шагового двигателя, добро пожаловать на запрос. Телефон:
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
