Hiljuti Aston. Martin, sest gaasipedaali kangi turvarisk ja tagasikutsumistegevus on juhtunuga autoosade kvaliteediprobleem inimestes taaskord muret tekitanud. Luksusautobrändina aston. Martin on lõppude lõpuks tarnijate valiku kinnitamine, nii et selle juhtumi toimumine on õnnetus?
uus arendatud auto, kõik komponendid tõenäoliselt hallituse avanevad, ostusumma ebapiisava või nappuse korral võib kaasa tuua väljamineva tootmise, selline olukord on igas tööstusharus tavaline, seda nimetatakse lepinguks. Ja terminali kliendi audit või kinnitus enne on esmased OEM-i tehase tootmisnäidised ja nende toodete testimise protsess ja standardid, suurtes kaupades, mis on toodetud teise või isegi kolmanda klassi lepingujuhtumi puhul, terminali ostjad, pole mingit võimalust seda kontrollida viib languseni ilmuvad isegi toote kvaliteedi defektid tooted, toovad kaasa turvariske.
mõtleme samal ajal sõidukite ohutuse teemadele, muretseme ka autohoolduse pärast. 2005. aasta „automargi müügijuhtimise meetodi” kohaselt ei saa sõidukitarnijad varuosade ressursse varustada automargi müügiloaga või ilma litsentsita või kellel ei ole garaaži. Ja tavaliselt ei tee järelturu autoosade ettevõtteid, kuna on mures võimaliku konflikti tõttu originaalseadmetega ja täieliku komplekti kaotamise pärast, on autoosade tootmine jaotatud originaaltehase poolt ühendatud 4 s kauplusesse, see on nn & muuOriginaalsed tehaseosad & kogu; 。 Eelkõige imporditud autod on ka müügijärgse remondi ja hoolduse osas väga monopoolsed; Üks varuosade tarne, välismaiste autotootjate kontrolli all kõrgus, ainult 4 s poemüügis, hinnad kahekordistunud, uus auto peale demonteerimist 4 s poes müüa, saab müüa kaks uue auto hinnapakkumist. Nii tohutu kasum, turul on palju kaubamärke võltsinguid ja tarbijad ei suutnud neid tooteid tuvastada, on ohutusprobleemid kogu aeg.
astoniga on olukord erinev, aston suudab allikat jälgida, tagasi kutsuda, defektse toote müüki lõpetada; Ja parandage osi, eriti võltsinguid, reegleid ei pea järgima, võimalus on suurem, probleem on mitte õigeaegne tähelepanu, süsteem ei saa lahendada, kõik suurendab tarbijate ohutuse ohtu.
autos on tänapäeval üha populaarsem, võime ette kujutada tulevasi hooldusturu tippe. Nüüd autoosade turu kaos, kvaliteedikontroll või tühi jutt, tarbija turvalisus kuidas tagada pakilised küsimused tervishoiureformi toetamiseks. Loodetavasti tõmbab Aston juhtum piisavalt tähelepanu, muutub autoosade turu võimaluseks paraneda.
