Недавно, Астон. МАРТИН јер ручица папучице за папучицу убрзивача, безбедносни ризик и подсети се на инциденте, проблем са квалитетом ауто-делова поново је изазвао забринутост људи. Као луксузни ауто марки Астон. Мартин је након свих валидација избора добављача, тако да је појава овог инцидента несрећа?
Нови развијени аутомобил, све компоненте ће вероватно отворити калуп, износ куповине под условом недовољног или у кратком понуди, то може довести до одлазне производње, оваква врста ситуације у свакој индустрији је чест, то је оно што се назива уговор. И ревизија или потврда о прикључној кулиштини пре него што су у узорци производње фабрике ОЕМ-а и њихов процес тестирања производа и стандарди, у великој роби произведене у уговору о трећем или чак трећем разреду, терминалне купце, не постоји начин да се то контролише, чине да су производи од падајућих квалитета производа.
Ми истовремено размишљамо о безбедносним питањима возила, такође се брините о одржавању аутомобила. Према методи за управљање продајом аутомобила из 2005. године, додаци за управљање брендом ', возило не могу да обезбеде ресурсе резервних делова ауторизацији продаје марка аутомобила или без дозвола или немају гаражу. И обично не раде Афтермаркет Ауто делови предузећа, због забринутости због могућих сукоба са ОЕМ-овима и изгубљеним обликовањем комплетног скупа, они су производња ауто делова које је оригинална фабрика уједињена у обједињеном од 4 с продавнице, ово је такозвана и тространини фабрички делови; . Нарочито увезени аутомобили, такође су високо монопол у вези поправке и одржавања након продаје; Један од резервних делова, под контролом страних аутоматизатора, само у продаји 4 с, цене су удвостручене, нови аутомобил након демонтаже делова у 4 с продавници у продаји, могу да продају две нове ценијске цене аутомобила. Тако је огромна добит, тржиште многи брендови лажни, а потрошачи нису могли да идентификују ове производе, сигурно се брине безбедности.
Са Астон-ом је ситуација другачија, Астон може да пронађе извор, да се сећа, да престане да продаје неисправан производ; И поправљајте делове, посебно фалсификације, нема правила које треба да прате, шанса је већа, постоји проблем који не благовремено пажња, систем не може да реши, сви повећавају ризик од безбедности потрошача.
У аутомобилу је данас све популарнији, можемо замислити будуће врхове тржишта одржавања. Сада аутоматско делове Тржиште хаос, контрола квалитета или празан разговор, сигурност потрошача како гарантовати хитна питања да подржи здравствену реформу. Надам се да ће Астон инцидент изазвати довољно пажње, постаће прилика за аутоматску делове да се побољшају.
