アストンのリコールは自動車部品の苦悩を反映

最近はアストン。マーティン社は、アクセルペダルレバーの安全上のリスクとリコール措置のため、この事件により、自動車部品の品質問題が再び人々の懸念を引き起こした。高級車ブランドとしてのアストン。マーティンは結局のところサプライヤーの選択を検証しているので、今回の事件の発生は事故なのでしょうか？

新車を開発した場合、すべての部品が型開きしてしまう可能性があり、仕入量が不足または供給不足の状態で生産中止につながる可能性がある、このような状況は各業界でよく見られますが、これがいわゆる契約です。そして、端末顧客の監査または確認は、一次OEM工場生産サンプルとその製品テストプロセスと基準であるが、二級または三級契約の場合でも端末購入者が生産する大型商品では、これを制御する方法がなく、製品品質に欠陥のある製品さえも出現し、セキュリティリスクをもたらします。

私たちは車の安全性の問題を同時に考えており、車のメンテナンスについても心配しています。 2005 年の「自動車ブランド販売管理法」によれば、自動車ブランドの販売認可を受けていない自動車メーカー、免許のない自動車メーカー、または整備工場を持たない自動車メーカーは、スペアパーツのリソースを提供することができない。通常、アフターマーケットの自動車部品企業は、OEMとの競合や完全なセットの形式の喪失の可能性を懸念して、自動車部品の生産は4つのショップに統合された元の工場によって割り当てられます。これは、いわゆる「その他の元の工場部品」です。特に輸入車は、販売後の修理とメンテナンスの分野でも独占性が高く、スペアパーツの供給の1つは、外国の自動車メーカーの高さによって制御されており、4 sの店舗でのみ販売され、価格は2倍になり、4 sの店舗で部品を解体して新車を販売し、2つの新車の価格見積を販売できます。莫大な利益のため、市場では多くのブランドが偽物を出回っており、消費者はこれらの製品を識別できず、常に安全性が懸念されています。

アストンの場合は状況が異なります。アストンは出所を追跡し、リコールし、欠陥製品の販売を中止することができます。そして、修理部品、特に偽物、従うべきルールがない、可能性が高い、タイムリーに対応できない問題がある、システムが解決できないなど、すべてが消費者の安全のリスクを高めます。

今日、車内の人気はますます高まっており、将来のメンテナンス市場がピークに達することが想像できます。現在、自動車部品市場は混乱しており、品質管理や空虚な話、消費者の安全をどのように確保して医療改革を支援するかという差し迫った問題を抱えている。アストンの事件が十分な注目を集め、自動車部品市場が改善する機会になることを願っています。