アストンのリコールは、自動車部品の痛みを反映しています

最近、アストン。マーティンは、アクセラレータペダルレバーがセキュリティリスクをレバーし、アクションをリコールするため、自動部品の品質問題は再び人々の懸念を呼び起こしました。高級車ブランドのアストンとして。マーティンは、結局サプライヤーの選択の検証であるため、この事件の発生は事故ですか？

新しい開発車であるすべてのコンポーネントは、カビを開く可能性が高く、不十分または不足している状態の下での購買額は、発信生産につながる可能性があります。各業界でこの種の状況は一般的であり、契約と呼ばれるものです。また、ターミナルの顧客監査または確認以前は、2年目または3年生の契約ケースによって生産された大規模な商品であるターミナルバイヤーによって生産される大規模な商品であるプライマリOEM工場の生産サンプルとその製品テストプロセスと標準です。

車両の安全性の問題を同時に考えており、自動車のメンテナンスも心配しています。 2005年の「自動車ブランド販売管理方法」によると、車両のサプライヤーは、自動車ブランドの販売許可にスペアパーツリソースを提供することはできません。通常、Aftermarket Auto Parts Enterprisesは、OEMとの対立の可能性についての懸念のために、完全なセットの負けのために、4 sのショップに統一された元の工場で割り当てられているオートパーツの生産は、いわゆるオリジナルの工場部品です。 camped特に輸入車は、販売後の修理とメンテナンスのリンクにおいても非常に独占的です。外国の自動車メーカーの高さによって制御されたスペアパーツの供給の1つは、4秒間の店舗販売、価格が2倍になり、4秒間のショップで部品を解体して販売した後、2つの新しい車価格の見積もりを販売できます。非常に大きな利益、多くのブランドが偽装し、消費者はこれらの製品を特定できませんでした。安全性の懸念は常に懸念されています。

アストンが状況が異なると、アストンはソースを追跡し、思い出し、欠陥のある製品の販売を停止することができます。そして、特にフェイク、従うべきルールなし、チャンスが高く、タイムリーな注意を払うことができない問題があり、システムが解決できず、すべて消費者の安全性のリスクを高めます。

今日、車ではますます人気があり、将来のメンテナンス市場のピークを想像できます。現在、自動車部品市場の混乱、品質管理、または空の話、消費者の安全性の安全性を保証する方法を保証する方法。アストン事件が十分な注意を引き、自動車部品市場の機会になることを願っています。