Son zamanlarda aston. Martin, gaz pedalı kolunun bir güvenlik riski oluşturması ve geri çağırma eylemi nedeniyle, olayla birlikte otomobil parçalarının kalite sorunu bir kez daha insanların endişesini uyandırdı. Lüks bir otomobil markası olarak Aston. Sonuçta Martin tedarikçi seçimini doğruluyor, yani bu olayın meydana gelmesi bir kaza mı?
Yeni geliştirilmiş bir arabanın tüm bileşenlerinin kalıp açma ihtimalinin olması, satın alma miktarının yetersiz veya tedarikte yetersiz olması durumunda üretimin tükenmesine neden olabilir, bu tür durumlar her sektörde yaygındır, buna sözleşme denir. Ve daha önce terminal müşteri denetimi veya onayı, birincil OEM fabrika üretim örnekleri ve bunların ürün test süreci ve standartlarıdır, ikinci veya hatta üçüncü sınıf sözleşme durumunda, terminal alıcıları tarafından üretilen büyük mallarda, bunu kontrol etmenin bir yolu yoktur, ürün kalitesi kusurlu ürünlerde bile düşüşe yol açar, güvenlik riskleri getirir.
Aynı zamanda araç güvenliği konularını da düşünüyoruz, aynı zamanda araç bakımı konusunda da endişeleniyoruz. 2005 yılı 'Otomobil Markası Satış Yönetimi Yöntemi'ne göre araç tedarikçileri, lisansı olmayan veya garajı olmayan otomobil markası satış yetkilisine yedek parça kaynağı sağlayamaz. Ve genellikle satış sonrası otomobil parçaları işletmeleri yapmazlar, çünkü oem'lerle olası çatışma ve komple bir setin kaybedilmesiyle ilgili endişeler nedeniyle, otomobil parçalarının üretimi 4'lü mağazaya birleştirilmiş orijinal fabrika tarafından tahsis edilir, bu sözde & diğerOrijinal fabrika parçalarıdır; Özellikle ithal otomobiller, satış sonrası tamir ve bakım konusunda da oldukça tekel konumunda; Yedek parça tedariği yabancı otomobil üreticileri tarafından kontrol edilen bir yükseklik, sadece 4'lü mağaza satışlarında, fiyatlar ikiye katlanıyor, yeni bir araba 4'lü mağazada parçaları söküldükten sonra satılıyor, iki yeni araba fiyat teklifiyle satılabiliyor. Bu kadar büyük karlar, piyasada birçok markanın sahtesi var ve tüketiciler bu ürünleri tanımlayamıyor, güvenlik endişeleri her zaman ortaya çıkıyor.
şaşkınlıkla durum farklıdır, aston kaynağın izini sürebilir, geri çağırabilir, kusurlu ürünü satmayı durdurabilir; Parçaların onarımı, özellikle de sahte olması, uyulması gereken kuralların olmaması, şansın yüksek olması, zamanında ilgilenilmeyen bir sorun olması, sistemin çözememesi, bunların hepsi tüketici güvenliği riskini artırmaktadır.
Günümüzde otomobillerde giderek daha popüler hale geldiğinden, gelecekte bakım pazarının doruğa ulaşacağını hayal edebiliyoruz. Artık otomobil parçaları pazarında kaos, kalite kontrol veya boş konuşma, tüketicinin güvenliğinin nasıl garanti altına alınacağı acil konular arasında sağlık reformunun desteklenmesi yer alıyor. Umarım Aston olayı yeterince dikkat çeker ve otomobil parçaları pazarının iyileşme fırsatı haline gelir.
