¿Qué tipo de servomotor Panasonic con freno?

El freno dinámico del servomotor está compuesto de resistencia dinámica de frenado, la falla, la parada y cuando el apagón después de la energía de frenado para acortar el intervalo de alimentación mecánica del servomotor Panasonic. Los usuarios tienden a frenado electromagnético y frenado regenerativo, el efecto de la confusión de frenado dinámico, eligió la falla de los accesorios. El frenado regenerativo se refiere al servomotor del servo Panasonic cuando se desacelera o estaciona energía de frenado a través de la reacción del circuito del inversor al bus de CC, el circuito RC y la absorción. El freno electromagnético es un dispositivo mecánico para bloquear el eje del motor Panasonic. La operación de tres diferencias (1) del sistema de frenado regenerativo está activo, y el funcionamiento dinámico de frenos y frenos electromagnéticos necesita control de retransmisión externa. (2) El frenado regenerativo debe estar en el servidor para entrar en vigencia, durante el funcionamiento normal en la falla, detenerse y cuando el apagón de la potencia, como no puede frenar el servomotor Panasonic. La operación dinámica de frenos y freno electromagnético sin fuente de alimentación. (3) El freno electromagnético está comúnmente apagado después del lanzamiento, de lo contrario puede formar una sobrecarga del amplificador. El freno dinámico es comúnmente el SV después del apagado o el bucle primario, de lo contrario, puede formar una resistencia dinámica de frenado se está sobrecalentando. Elija Accesorios Antículos publicitarios: (1) Algún sistema para mantener la maquinaria para suspender el rodamiento de Servo Motor Supply de Panasonic Servo, el par más grande y el tiempo de suspensión es más largo, si se utiliza la función de auto-bloqueo de servo tiende a formar sobrecalentamiento del servo del servo del servo sobrecalentamiento o sobrecarga del amplificador. Esta situación elegirá el servomotor Panasonic con freno electromagnético. (2) Algún sistema, como el equipo de transmisión, el equipo de elevación para servo Panasonic Servo Motor puede obtener estacionamiento. En la culpa, deténgase, y cuando el servidor de apagón de potencia no pueda ser capaz de desaceleración de frenado regenerativo del servomotor Panasonic. El sistema de inercia mecánica y más grande al mismo tiempo, en este momento, la selección dinámica de frenos dinámicos del freno debe basarse en el peso de la carga, como la velocidad de funcionamiento del servomotor Panasonic. (3) El servidor Mitsubishi tiene una unidad de frenado regenerativo incorporado, pero cuando el frenado regenerativo es frecuentemente puede causar que el voltaje del bus de CC sea demasiado alto, luego a otro con resistencia de frenado regenerativo. Resistencia de frenado regenerativo Si necesita coincidir, coincidir con cuántas instrucciones sobre el uso de la resistencia de frenado regenerativo pueden ser muestras de referencia. La atención de la demanda a la lista de muestras de freno son los datos del servomotor Panasonic a la luz. Primero, según el sistema en la selección práctica de la inercia de carga y la inercia del servomotor Panasonic en la muestra, calcule el momento de la relación de inercia. Para probar el freno dividido por el número en la lista, momento de inercia que + 1)。 Los datos resultantes están permitidos el número de frenado.