เซอร์โวมอเตอร์ panasonic มีเบรคแบบไหนครับ

เบรกไดนามิกของเซอร์โวมอเตอร์ประกอบด้วยตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิก ความล้มเหลว หยุด และเมื่อไฟฟ้าดับหลังจากเบรกพลังงาน เพื่อลดระยะเวลาการป้อนกลไกของเซอร์โวมอเตอร์พานาโซนิค ผู้ใช้มีแนวโน้มที่จะเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าและการเบรกแบบสร้างใหม่ ผลกระทบของความสับสนในการเบรกแบบไดนามิก เลือกข้อบกพร่องของอุปกรณ์เสริม การเบรกแบบสร้างใหม่หมายถึงเซอร์โวมอเตอร์เซอร์โวพานาโซนิคเมื่อชะลอความเร็วหรือพลังงานเบรกจอดรถผ่านปฏิกิริยาของวงจรอินเวอร์เตอร์ต่อบัส dc, วงจร rc และการดูดซับ เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์กลไกสำหรับล็อคเพลาเซอร์โวมอเตอร์ของพานาโซนิค ข้อแตกต่างสามประการ (1)การทำงานของระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ทำงานอยู่ และเบรกไดนามิกและเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าจำเป็นต้องมีการควบคุมรีเลย์ภายนอก (2) การเบรกแบบสร้างใหม่จะต้องอยู่ในเซิร์ฟเวอร์จึงจะมีผล ในระหว่างการทำงานปกติในกรณีที่มีข้อผิดพลาด หยุด และเมื่อสภาวะไฟฟ้าดับ เช่น ไม่สามารถเบรกเซอร์โวมอเตอร์ของพานาโซนิค การทำงานของเบรกแบบไดนามิกและเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าโดยไม่มีแหล่งจ่ายไฟ (3) เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าโดยทั่วไปจะอยู่ที่ SV OFF หลังจากการเปิดตัว มิฉะนั้นอาจก่อให้เกิดโอเวอร์โหลดของแอมพลิฟายเออร์ เบรกแบบไดนามิกมักจะอยู่ใน SV หลังจากปิดเครื่องหรือลูปหลัก มิฉะนั้นอาจก่อให้เกิดตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกมีความร้อนสูงเกินไป เลือกรายการโฆษณาอุปกรณ์เสริม: (1) ระบบบางระบบที่จะเก็บเครื่องจักรไว้เพื่อระงับแบริ่งให้กับเซอร์โวมอเตอร์ของพานาโซนิคซึ่งจ่ายแรงบิดเอาท์พุตที่ใหญ่กว่าและเวลาการระงับจะนานขึ้น หากใช้ฟังก์ชันล็อคตัวเองของเซอร์โวมีแนวโน้มที่จะสร้างความร้อนสูงเกินไปของเซอร์โวมอเตอร์ของพานาโซนิคหรือแอมพลิฟายเออร์โอเวอร์โหลด สถานการณ์นี้จะเลือกเซอร์โวมอเตอร์ของ panasonic ที่มีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า (2)บางระบบเช่นอุปกรณ์ส่งกำลัง อุปกรณ์ยกของเซอร์โวพานาโซนิคเซอร์โวมอเตอร์สามารถจอดรถได้ ในข้อผิดพลาด ให้หยุด และเมื่อเซิร์ฟเวอร์ไฟฟ้าดับไม่สามารถชะลอการเบรกของเซอร์โวมอเตอร์เซอร์โวของพานาโซนิคได้ ระบบความเฉื่อยทางกลและขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกัน ในขณะนี้จำเป็นต้องมีเบรกแบบไดนามิก การเลือกเบรกแบบไดนามิกควรขึ้นอยู่กับน้ำหนักของโหลด เช่น ความเร็วในการทำงานของเซอร์โวมอเตอร์พานาโซนิค (3) เซิร์ฟเวอร์ Mitsubishi มีหน่วยเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ในตัว แต่เมื่อเบรกแบบจ่ายพลังงานซ้ำบ่อยครั้งอาจทำให้แรงดันบัส dc สูงเกินไป จากนั้นจึงต่อไปยังอีกเครื่องด้วยตัวต้านทานการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ ตัวต้านทานการเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟต้องตรงกันหรือไม่ ตรงกับจำนวนคำแนะนำในการใช้ตัวต้านทานเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟที่สามารถใช้เป็นตัวอย่างอ้างอิงได้ ต้องการความสนใจในรายการตัวอย่างของเบรกคือข้อมูลเซอร์โวมอเตอร์ของพานาโซนิคในที่มีแสง ขั้นแรกให้คำนวณอัตราส่วนโมเมนต์ความเฉื่อยตามระบบในการเลือกความเฉื่อยของโหลดและความเฉื่อยของเซอร์โวมอเตอร์ของพานาโซนิคบนตัวอย่าง หากต้องการตัวอย่างเบรกหารด้วยตัวเลขในรายการ โมเมนต์ความเฉื่อยมากกว่า + 1) ผลลัพธ์ที่ได้คือจำนวนการเบรกที่อนุญาต