Il freno dinamico del servomotore è composto da un resistore di frenatura dinamica, il guasto, l'arresto e in caso di interruzione di corrente dopo l'energia di frenatura per ridurre l'intervallo di alimentazione meccanica del servomotore Panasonic. Gli utenti tendono alla frenata elettromagnetica e alla frenata rigenerativa, l'effetto della confusione della frenata dinamica, individua la colpa degli accessori. La frenatura rigenerativa si riferisce al servomotore panasonic durante il rallentamento o l'energia di frenata di stazionamento attraverso la reazione del circuito dell'inverter al bus CC, il circuito RC e l'assorbimento. Il freno elettromagnetico è un dispositivo meccanico per bloccare l'albero del servomotore Panasonic. Le tre differenze (1) Il funzionamento del sistema di frenatura rigenerativa è attivo, mentre il funzionamento del freno dinamico e del freno elettromagnetico richiede il controllo di un relè esterno. (2) La frenatura rigenerativa deve essere presente nel server per avere effetto, durante il normale funzionamento in caso di guasto, arresto e quando si verificano condizioni di interruzione dell'alimentazione tali da non poter frenare il servomotore Panasonic. Il funzionamento del freno dinamico e del freno elettromagnetico senza alimentazione. (3) Il freno elettromagnetico è comunemente SV OFF dopo il lancio, altrimenti potrebbe verificarsi un sovraccarico dell'amplificatore. Il freno dinamico si trova comunemente nell'SV dopo lo spegnimento o il circuito primario, altrimenti potrebbe formarsi un surriscaldamento del resistore di frenatura dinamica. Scegliere gli articoli pubblicitari degli accessori: (1) Alcuni sistemi per mantenere il macchinario in grado di sospendere il cuscinetto del servomotore Panasonic forniscono una coppia di uscita maggiore e il tempo di sospensione è più lungo, se si utilizza la funzione autobloccante del servo tendono a surriscaldarsi il servomotore Panasonic o sovraccaricare l'amplificatore. Questa situazione sceglierà il servomotore Panasonic con freno elettromagnetico. (2) Alcuni sistemi come apparecchiature di trasmissione e apparecchiature di sollevamento per servomotori panasonic possono ottenere il parcheggio. In caso di guasto, arresto e quando il server di interruzione dell'alimentazione non è in grado di decelerare la frenata rigenerativa del servomotore Panasonic. Sistema di inerzia meccanica e più grande allo stesso tempo, in questo momento è necessario un freno dinamico. La selezione del freno dinamico dovrebbe essere basata sul peso del carico, come la velocità operativa del servomotore Panasonic. (3)Il server Mitsubishi è dotato di un'unità di frenatura rigenerativa incorporata, ma quando la frenatura rigenerativa è frequente può causare una tensione del bus CC troppo elevata, quindi all'altro con resistenza di frenatura rigenerativa. Se il resistore di frenatura rigenerativo deve corrispondere, corrisponde a quante istruzioni sull'uso del resistore di frenatura rigenerativo possono essere campioni di riferimento. Richiedere attenzione all'elenco dei campioni dei freni sono i dati del servomotore Panasonic alla luce. Innanzitutto, in base al sistema nella selezione pratica dell'inerzia del carico e dell'inerzia del servomotore Panasonic sul campione, calcolare il rapporto del momento di inerzia. Per campionare il freno diviso per il numero nell'elenco,Momento di inerzia superiore a + 1)。 I dati risultanti sono il numero consentito di frenate.
Il gruppo HOPRIO, un produttore professionale di controller e motori, è stato fondato nel 2000. Sede del gruppo nella città di Changzhou, provincia di Jiangsu.
