O freio dinâmico do motor servo é composto de resistor dinâmico de frenagem, falha, parada e quando a queda de energia após a energia da frenagem para reduzir o intervalo de alimentação mecânica do motor servo pananecial. Os usuários tendem a frenagem eletromagnética e frenagem regenerativa, o efeito da confusão dinâmica da frenagem, escolheu a culpa dos acessórios. A frenagem regenerativa refere -se ao motor servo servo servo ao desacelerar ou estacionar energia de frenagem através da reação do circuito do inversor ao barramento DC, ao circuito e absorção RC. O freio eletromagnético é um dispositivo mecânico para bloquear o eixo do motor servo panasonic. A operação de três diferenças (1) do sistema de frenagem regenerativa está ativa e a operação dinâmica do freio e do freio eletromagnético precisa de controle de relé externo. (2) A frenagem regenerativa deve estar no servidor para entrar em vigor, durante a operação normal de culpa, parar e quando as condições de interrupção de energia, como incapazes de frear o motor servo pananemo. A operação dinâmica do freio e do freio eletromagnético sem fonte de alimentação. (3) O freio eletromagnético é comumente desligado após o lançamento, caso contrário, poderá formar sobrecarga do amplificador. O freio dinâmico está geralmente no SV após a energia ou o loop primário, caso contrário, poderá formar um resistor de frenagem dinâmico está superaquecendo. Escolha Itens anunciadores de acessórios: (1) Algum sistema para manter a maquinaria para suspender o rolamento ao motor servo pananemo, o torque de saída maior e o tempo de suspensão é mais longo, se o uso da função de auto-bloqueio tende a formar superaquecimento por motor de servo panasonic ou sobrecarga de amplificador. Esta situação escolherá o motor servo Panasonic com freio eletromagnético. (2) Alguns sistemas, como equipamentos de transmissão, o equipamento de elevação do servo servo servo motor pode obter estacionamento. Por culpa, pare e quando o servidor de interrupção de energia não for capaz de panasonic Servo Motor Regenerative Breating Desaceleração. O sistema de inércia mecânica e maior ao mesmo tempo, neste momento precisa de seleção dinâmica do freio dinâmico de freio deve ser baseado no peso da carga, como a velocidade de operação do motor servo da Panasonic. (3) O servidor Mitsubishi possui uma unidade de frenagem regenerativa interna, mas quando a frenagem regenerativa é frequentemente pode causar a tensão do barramento CC é muito alta e depois para o outro com resistor de frenagem regenerativo. Resistor de frenagem regenerativa Se precisa corresponder, corresponder a quantas instruções sobre o uso do resistor de frenagem regenerativa podem ser amostras de referência. Exigir atenção à lista de amostra de freio são os dados do motor servo da Panasonic à luz. Primeiro, de acordo com o sistema na seleção prática da inércia de carga e na inércia do motor servo da Panasonic na amostra, calcule o momento da relação de inércia. Para amostrar o freio dividido pelo número na lista, momento de inércia que + 1)。 Os dados resultantes são permitidos o número de frenagem.
O fabricante profissional de controladores e motores do Grupo Hopro, foi estabelecido em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
