Frâna dinamică a servomotorului este compusă din rezistența de frânare dinamică, defecțiunea, oprirea și atunci când întreruperea curentului după energia de frânare pentru a scurta intervalul de alimentare mecanică a servomotorului panasonic. Utilizatorii au tendința de frânare electromagnetică și frânare regenerativă, efectul confuziei de frânare dinamică, au ales vina accesoriilor. Frânarea regenerativă se referă la servomotorul servo panasonic atunci când încetinește sau parcă energia de frânare prin reacția circuitului invertorului la magistrala de curent continuu, circuitul rc și absorbția. Frâna electromagnetică este un dispozitiv mecanic pentru blocarea arborelui servomotorului panasonic. Cele trei diferențe (1) Funcționarea sistemului de frânare regenerativă este activă, iar funcționarea frânei dinamice și a frânei electromagnetice necesită control extern al releului. (2) Frânarea regenerativă trebuie să fie în server pentru a avea efect, în timpul funcționării normale în defecțiune, oprire și atunci când condițiile de întrerupere a curentului, cum ar fi imposibilitatea de a frâna servomotor panasonic. Frâna dinamică și funcționarea frânei electromagnetice fără alimentare. (3) Frâna electromagnetică este în mod obișnuit SV OFF după lansare, altfel poate forma o suprasarcină a amplificatorului. Frâna dinamică este de obicei SV după oprirea alimentării sau bucla primară, altfel se poate forma o rezistență de frânare dinamică care se supraîncălzi. Alegeți accesorii: (1) Unele sisteme pentru a menține mașinile pentru a suspenda rulmentul la servomotorul panasonic furnizează cuplul de ieșire mai mare și timpul de suspensie este mai lung, dacă folosiți funcția de autoblocare servo, tind să formeze supraîncălzirea servomotorului panasonic sau suprasarcina amplificatorului. Această situație va alege servomotor panasonic cu frână electromagnetică. (2) Unele sisteme, cum ar fi echipamente de transmisie, echipamente de ridicare pentru servomotor servo panasonic pot obține parcare. În greșeală, opriți și atunci când serverul de întrerupere a curentului nu poate fi capabil să decelerare frânare regenerativă a servomotorului panasonic. Sistem de inerție mecanică și mai mare în același timp, în acest moment au nevoie de frână dinamică. Selecția de frână dinamică ar trebui să se bazeze pe greutatea sarcinii, cum ar fi viteza de funcționare a servomotorului panasonic. (3) Serverul Mitsubishi are o unitate de frânare regenerativă încorporată, dar atunci când frânarea regenerativă este frecventă, poate cauza tensiunea magistralei DC prea mare, apoi la celălalt cu rezistență de frânare regenerativă. Rezistorul de frânare regenerativ dacă trebuie să se potrivească, se potrivește cât de multe instrucțiuni privind utilizarea rezistenței de frânare regenerativă pot fi mostre de referință. Solicitați atenție la lista de mostre de frână este datele servomotor panasonic în lumină. Mai întâi, în funcție de sistemul în selecția practică a inerției de sarcină și a inerției servomotor panasonic pe eșantion, calculați raportul momentului de inerție. Pentru a eșantiona frâna împărțită la numărul de pe listă,Moment de inerție de + 1)。 Datele rezultate sunt permise numărul de frânare.
