Dynamická brzda servomotoru se skládá z dynamického brzdného odporu, při poruše, zastavení a při výpadku napájení po brzdění energie pro zkrácení intervalu mechanického napájení servomotoru Panasonic. Uživatelé inklinují k elektromagnetickému brzdění a rekuperačnímu brzdění, vlivem dynamického brzdění záměnou, vytipovanou vadou příslušenství. Rekuperační brzdění se týká servomotoru Panasonic při zpomalování nebo parkovací brzdě energie prostřednictvím reakce obvodu měniče na stejnosměrnou sběrnici, rc obvod a absorpci. Elektromagnetická brzda je mechanické zařízení pro zablokování hřídele servomotoru Panasonic. Tři rozdíly (1) Provoz rekuperačního brzdového systému je aktivní a provoz dynamické brzdy a elektromagnetické brzdy vyžaduje externí ovládání relé. (2) Rekuperační brzdění musí být v serveru, aby se projevilo během normálního provozu při poruše, zastavení a při výpadku napájení, jako je nemožnost brzdit servomotor Panasonic. Provoz dynamické brzdy a elektromagnetické brzdy bez napájení. (3) Elektromagnetická brzda je po spuštění běžně vypnutá, jinak může dojít k přetížení zesilovače. Dynamická brzda je běžně SV po vypnutí napájení nebo primární smyčky, jinak může dojít k přehřátí dynamického brzdného odporu. Vyberte si neplánované položky příslušenství: (1)Některý systém, který udrží strojní zařízení pro zavěšení ložisek na servomotor panasonic, dodává větší výstupní krouticí moment a doba odpružení je delší, pokud použijete funkci samosvornosti serva, může dojít k přehřátí servomotoru panasonic nebo přetížení zesilovače. Pro tuto situaci zvolíme servomotor Panasonic s elektromagnetickou brzdou. (2) Některé systémy, jako je přenosové zařízení, zvedací zařízení pro servomotor Panasonic, mohou zaparkovat. V případě poruchy zastavte a při výpadku napájení server nebude schopen zpomalit regenerativní brzdění servomotoru Panasonic. Systém mechanické setrvačnosti a zároveň větší, v tuto chvíli je potřeba dynamické brzdy Výběr dynamické brzdy by měl být založen na hmotnosti nákladu, jako je provozní rychlost servomotoru Panasonic. (3) Server Mitsubishi má vestavěnou jednotku regenerativního brzdění, ale když je často regenerativní brzdění, může to způsobit příliš vysoké napětí stejnosměrné sběrnice, pak na druhé s regenerativním brzdným odporem. Regenerační brzdný odpor, zda se musí shodovat, odpovídá tomu, do jaké míry mohou být pokyny k použití regenerativního brzdného odporu referenčními vzorky. Požadavek pozornost na ukázkový seznam brzd je panasonic data servomotoru ve světle. Nejprve podle systému v praktické volbě setrvačnosti zátěže a setrvačnosti servomotoru Panasonic na vzorku vypočítejte poměr momentu setrvačnosti. Chcete-li vzorek brzdy vydělit číslem v seznamu, Moment setrvačnosti než + 1). Výsledná data jsou povoleným počtem brzdění.
