Η εκκίνηση ολικής πίεσης, γνωστή και ως άμεση εκκίνηση, είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος εκκίνησης, η περιέλιξη του στάτορα κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνδέεται απευθείας με την τροφοδοσία, υπό την ονομαστική τάση, ξεκινώντας με τα χαρακτηριστικά της μεγάλης ροπής εκκίνησης, ο χρόνος εκκίνησης είναι σύντομος, είναι επίσης ο απλούστερος και ο πιο οικονομικός και αξιόπιστος τρόπος εκκίνησης.
εκκίνηση κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος χωρίς ψήκτρες, η τάση ζυγού διανομής ισχύος πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
τριγώνου στη γενική περίπτωση, κινητήρας συχνής εκκίνησης, δεν πρέπει να είναι μικρότερος από το 90% της ονομαστικής τιμής τάσης. Ο κινητήρας δεν εκκινεί συχνά, δεν πρέπει να είναι μικρότερος από το 85% της ονομαστικής τάσης.
Το δίαυλο διανομής δέλτα δεν έλαβε σε άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό, σύμφωνα με την κατάσταση της ροπής εκκίνησης του κινητήρα, για κινητήρα χαμηλής τάσης, αλλά θα πρέπει επίσης να εγγυάται την τάση του πηνίου του επαφέα όχι υπό απελευθέρωση τάσης.
Ο δίαυλος διανομής με φωτισμό ή άλλο φορτίο είναι ευαίσθητος σε διακυμάνσεις τάσης, σπάνια και εκκίνηση κινητήρα, δεν πρέπει να είναι μικρότερος από το 80% της ονομαστικής τάσης.
Ο κινητήρας τύπου κλωβού και η επιλογή των τρόπων εκκίνησης του σύγχρονου κινητήρα χωρίς ψήκτρες, πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
τρίγωνο όταν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις, ο κινητήρας πρέπει να εκκινεί με πλήρη πίεση
κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η τάση ζυγού διανομής ισχύος πρέπει να συμμορφώνεται με τον κανονισμό «γενικό πρότυπο σχεδίασης διανομής ηλεκτρικού εξοπλισμού».
τεμάχια μηχανικής ενέργειας για να αντέχουν την κρούση της ροπής εκκίνησης πλήρους πίεσης.
εργοστάσιο μίξερ δεν υπάρχουν ειδικές διατάξεις για τρόπους εκκίνησης κινητήρα.
δέλτα όταν δεν πληροί τις απαιτήσεις για εκκίνηση πλήρους πίεσης, ηλεκτρική εκκίνηση προς τα κάτω ή επιλέξτε άλλο κατάλληλο τρόπο εκκίνησης.
δέλτα όταν απαιτήσεις ελέγχου ταχύτητας, ο τρόπος εκκίνησης του κινητήρα θα πρέπει να γίνεται ώστε να ταιριάζει με τον τρόπο ρύθμισης της ταχύτητας.
Η εκκίνηση του κινητήρα συνολικής πίεσης Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της
εκκίνησης με ολική πίεση είναι ένας κοινός τρόπος εκκίνησης, γνωστός και ως άμεση εκκίνηση. Είναι η περιέλιξη του στάτορα του κινητήρα είναι απευθείας συνδεδεμένη με το τροφοδοτικό υπό την ονομαστική τάση εκκίνησης, έχει μεγάλη ροπή εκκίνησης, ο χρόνος εκκίνησης είναι σύντομος, τα χαρακτηριστικά του είναι απλός, οικονομικός και αξιόπιστος τρόπος εκκίνησης. Επί του παρόντος, ο σχεδιασμός και η κατασκευή του κινητήρα κλωβού σκίουρου χαμηλής τάσης σύμφωνα με την πίεση της πρόσκρουσης της ροπής εκκίνησης και τη θερμή κατάσταση για να ληφθεί υπόψη η μηχανική αντοχή και η θερμική του σταθερότητα, ώστε όσο σύρεται ο εξοπλισμός για να αντέξει την πίεση κρούσης από την κρούση της ροπής εκκίνησης, η πτώση πίεσης εκκίνησης πρέπει να είναι μικρότερη από την επιτρεπόμενη τιμή εκκίνησης.
Το μειονέκτημα εκκίνησης συνολικής πίεσης είναι ότι το ρεύμα εκκίνησης είναι μεγάλο, μπορεί να φτάσει το 5 ~ 8 φορές το ονομαστικό ρεύμα, η μεγαλύτερη ισχύς κινητήρα χωρίς ψήκτρες και η μεγαλύτερη χωρητικότητα τροφοδοσίας των μικρότερων περιπτώσεων, το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα θα προκαλέσει σημαντική μείωση της τάσης του συστήματος διανομής ισχύος, γεγονός που μειώνει την ποιότητα τροφοδοσίας, ειδικά για εξοπλισμό ευαίσθητο στις διακυμάνσεις τάσης.
