Spustenie s celkovým tlakom, tiež známe ako priame štartovanie, je to najbežnejší spôsob štartovania, je to bezkomutátorové vinutie statora motora je priamo pripojené k napájaniu, pod menovitým napätím, počnúc charakteristikami veľkého štartovacieho momentu, čas štartovania je krátky, je tiež najjednoduchším a najhospodárnejším a najspoľahlivejším spôsobom štartovania.
striedavý bezkomutátorový štart motora, napätie rozvodnej prípojnice musí spĺňať nasledujúce požiadavky:
delta vo všeobecnom prípade, časté spúšťanie motora, by nemalo byť menšie ako 90 % hodnoty menovitého napätia; Motor sa nespúšťa často, nemalo by byť menšie ako 85% menovitého napätia.
Delta distribučná zbernica sa nezachytila na iných elektrických zariadeniach, podľa stavu štartovacieho krútiaceho momentu motora, pre nízkonapäťový motor, ale tiež by mala zaručiť, že napätie cievky stýkača nie je pod uvoľnením napätia.
delta distribučnej zbernice osvetlením alebo inou záťažou sú citlivé na kolísanie napätia, zriedkavé a štartovanie motora, nesmie byť menšie ako 80 % menovitého napätia.
motor s klietkou a výber spôsobov spustenia bezkomutátorového synchrónneho motora musia spĺňať nasledujúce požiadavky:
delta, ak sú splnené nasledujúce podmienky, motor by mal byť
pri štartovaní motora plne tlakový, napätie rozvodnej prípojnice by malo zodpovedať predpisu „všeobecná norma pre návrh distribúcie elektrického zariadenia“.
kusy mechanickej energie, aby odolali nárazu plného tlaku pri štartovacom momente.
továreň na miešačky žiadne špeciálne ustanovenia pre spôsoby štartovania motora.
delta, keď nespĺňa požiadavky na plný tlakový štart, elektrické spúšťanie zostupne, alebo zvoliť iný vhodný spôsob štartovania.
delta pri požiadavkách na reguláciu rýchlosti, spôsob spustenia motora by mal zodpovedať spôsobu nastavenia rýchlosti.
spustenie motora s celkovým tlakom výhody a nevýhody
štartovania s celkovým tlakom je bežný spôsob štartovania, známy aj ako priame spustenie. Je to vinutie statora motora priamo pripojené k napájaciemu zdroju pod menovitým štartovacím napätím, má veľký rozbehový krútiaci moment, čas rozbehu je krátky, charakteristika je jednoduchý, ekonomický a spoľahlivý spôsob štartovania. V súčasnosti je návrh a výroba nízkonapäťového motora s kotvou nakrátko podľa tlaku nárazu štartovacieho momentu a horúceho stavu, aby sa zohľadnila jeho mechanická pevnosť a tepelná stabilita, takže pokiaľ je zariadenie ťahané tak, aby odolalo nárazovému tlaku nárazu štartovacieho momentu, pokles štartovacieho tlaku je menší ako prípustné hodnoty, mali by ste zvoliť spôsob štartovania.
nevýhodou pri štartovaní s celkovým tlakom je, že štartovací prúd je veľký, môže dosiahnuť 5 ~ 8-násobok menovitého prúdu, čím väčší výkon bezkomutátorového motora a napájacia kapacita menších puzdier, štartovací prúd motora spôsobí výrazné zníženie napätia rozvodnej siete, čo znižuje kvalitu napájania, najmä pre zariadenia citlivé na kolísanie napätia.
