شرایط شروع فشار کامل موتور و مزایا و معایب

راه اندازی فشار کل، همچنین به عنوان راه اندازی مستقیم شناخته می شود، رایج ترین راه راه اندازی است، سیم پیچ استاتور موتور بدون جاروبک مستقیماً به منبع تغذیه متصل می شود، تحت ولتاژ نامی، با ویژگی های گشتاور راه اندازی بزرگ شروع می شود، زمان راه اندازی کوتاه است، همچنین ساده ترین و اقتصادی ترین و مطمئن ترین راه راه اندازی است.






























شروع موتور بدون جاروبک ac، ولتاژ شینه توزیع برق باید شرایط زیر را برآورده کند:









در حالت کلی، موتور راه اندازی مکرر، نباید کمتر از 90٪ از مقدار ولتاژ نامی باشد. موتور مکرر راه اندازی نمی شود، نباید کمتر از 85٪ ولتاژ نامی باشد.



اتوبوس توزیع مثلث دیگر تجهیزات الکتریکی را انتخاب نمی کند، با توجه به شرایط شروع گشتاور موتور، برای موتور ولتاژ پایین، بلکه باید ولتاژ سیم پیچ کنتاکتور را تحت ولتاژ آزاد نباشد.



باس توزیع مثلث با روشنایی یا بار دیگر حساس به نوسانات ولتاژ، نادر و شروع موتور، نباید کمتر از 80٪ ولتاژ نامی باشد.























موتور نوع قفس و انتخاب راه‌های راه‌اندازی موتور سنکرون بدون جاروبک باید الزامات زیر را برآورده کند:









زمانی که شرایط زیر را داشته باشد، موتور باید با فشار کامل شروع شود



، ولتاژ شینه توزیع برق باید با مقررات 'استاندارد طراحی توزیع تجهیزات الکتریکی عمومی' مطابقت داشته باشد.



قطعات انرژی مکانیکی برای مقاومت در برابر ضربه گشتاور شروع فشار کامل.



کارخانه میکسر مقررات خاصی برای راه های راه اندازی موتور ندارد.



زمانی که دلتا شرایط لازم برای شروع فشار کامل، راه اندازی برقی با گام به پایین را برآورده نمی کند یا راه مناسب دیگری را برای راه اندازی انتخاب می کند.



مثلث زمانی که نیازهای کنترل سرعت، راه راه اندازی موتور باید مطابق با راه تنظیم سرعت ساخته شود.























راه اندازی موتور فشار کل مزایا و معایب









راه اندازی فشار کل یک روش معمول راه اندازی است که به عنوان راه اندازی مستقیم نیز شناخته می شود. این است که سیم پیچ استاتور موتور به طور مستقیم به منبع تغذیه تحت ولتاژ نامی راه اندازی متصل می شود، دارای گشتاور راه اندازی زیادی است، زمان شروع کوتاه است، ویژگی های راه اندازی ساده، اقتصادی و قابل اعتماد است. در حال حاضر طراحی و ساخت موتور ولتاژ پایین قفس سنجابی با توجه به فشار ناشی از ضربه گشتاور راه اندازی و شرایط گرم با توجه به استحکام مکانیکی و پایداری حرارتی آن انجام می شود، بنابراین تا زمانی که تجهیزات برای تحمل فشار ضربه ضربه ناشی از گشتاور راه اندازی کشیده می شود، افت فشار راه اندازی باید کمتر از مقادیر مجاز راه اندازی باشد.



نقطه ضعف کل فشار راه اندازی این است که جریان راه اندازی بزرگ است، می تواند به 5 تا 8 برابر جریان نامی برسد، قدرت موتور بدون برس و ظرفیت منبع تغذیه بزرگتر در موارد کوچکتر، جریان راه اندازی موتور باعث کاهش قابل توجه ولتاژ سیستم توزیع برق می شود که کیفیت منبع تغذیه را کاهش می دهد، به ویژه برای تجهیزات حساس به نوسانات ولتاژ.