Мотор эхлэх бүрэн даралтын нөхцөл, давуу болон сул талууд

Шууд асаалт гэж нэрлэгддэг нийт даралтын эхлэл нь хамгийн түгээмэл эхлүүлэх арга бөгөөд энэ нь сойзгүй моторын статор ороомог нь цахилгаан тэжээлд шууд холбогдсон, нэрлэсэн хүчдэлийн дор, их эхлэх эргүүлэх моментийн шинж чанараас эхэлдэг, эхлэх хугацаа нь богино, мөн эхлүүлэх хамгийн энгийн бөгөөд хэмнэлттэй, найдвартай арга юм.






























хувьсах гүйдлийн сойзгүй хөдөлгүүрийг асаахад цахилгаан хуваарилах шинийн хүчдэл нь дараах шаардлагыг хангасан байх ёстой:









ерөнхий тохиолдолд гурвалжин, байнгын асаалттай мотор, нэрлэсэн хүчдэлийн утгын 90% -иас багагүй байх ёстой; Мотор нь байнга асдаггүй, нэрлэсэн хүчдэлийн 85% -иас багагүй байх ёстой.



Гурвалжин түгээх автобус нь бусад цахилгаан тоног төхөөрөмж дээр моторын хөдөлгөх моментийн нөхцлийн дагуу аваагүй, харин бага хүчдэлийн моторын хувьд контакторын ороомгийн хүчдэл нь хүчдэлийн уналтанд орохгүй байхыг баталгаажуулах ёстой.



Гэрэлтүүлгийн болон бусад ачааллын дагуу гурвалжин хуваарилах автобус нь хүчдэлийн хэлбэлзэлд мэдрэмтгий, ховор, хөдөлгүүрийг асаахад нэрлэсэн хүчдэлийн 80% -иас багагүй байна.























Торон төрлийн мотор болон сойзгүй синхрон хөдөлгүүрийг асаах арга замыг сонгохдоо дараахь шаардлагыг хангасан байна:









Гурвалжин нь дараах нөхцлийг хангасан бол мотор



эхлэх үед хөдөлгүүр бүрэн даралттай байх ёстой, цахилгаан түгээх шинийн хүчдэл нь 'цахилгаан тоног төхөөрөмжийн түгээлтийн дизайны ерөнхий стандарт'-ын дүрэмд нийцсэн байх ёстой.



механик энергийг бүрэн даралтын эхлэлийн моментийн нөлөөллийг тэсвэрлэх.



холигч үйлдвэрт моторыг асаах талаар тусгай заалт байхгүй.



Гурвалжин нь бүрэн даралтын эхлэл, цахилгаанаар хийгдсэн шаталтын эхлэл, эсвэл бусад тохирох аргыг сонгох шаардлагыг хангаагүй тохиолдолд.



Гурвалжин хурдыг хянах үед хөдөлгүүрийг асаах арга нь хурдны тохируулгын аргатай тохирч байх ёстой.























нийт даралтын хөдөлгүүрийг асаах нь нийт даралтын давуу болон сул талуудыг









эхлүүлэх нийтлэг арга бөгөөд үүнийг шууд эхлүүлэх гэж нэрлэдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн статорын ороомог нь нэрлэсэн хүчдэлийн үед тэжээлийн эх үүсвэрт шууд холбогдсон, асаах момент ихтэй, эхлэх хугацаа богино, шинж чанар нь энгийн, хэмнэлттэй, найдвартай асаах арга юм. Одоогийн байдлаар бага хүчдэлийн хэрэм тортой моторыг эхлүүлэх моментийн нөлөөллийн даралт, халуун нөхцөлд түүний механик бат бөх, дулааны тогтвортой байдлыг харгалзан зохион бүтээж, үйлдвэрлэж байна, учир нь төхөөрөмжийг чирэх үед эхлүүлэх моментийн нөлөөллийн цохилтын даралтыг тэсвэрлэхийн тулд эхлүүлэх даралтын уналт нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага байвал эхлэх аргыг сонгох хэрэгтэй.



Нийт даралтын эхлэлийн сул тал нь эхлэх гүйдэл нь том, нэрлэсэн гүйдлээс 5 ~ 8 дахин их, сойзгүй моторын хүчин чадал, бага хэмжээний цахилгаан тэжээлийн хүчин чадал, моторын эхлэх гүйдэл нь цахилгаан түгээх системийн хүчдэлийг мэдэгдэхүйц бууруулж, эрчим хүчний хангамжийн чанарыг бууруулдаг, ялангуяа хүчдэлийн хэлбэлзэлд мэдрэмтгий төхөөрөмжүүдийн хувьд.