Мотор эхлэх бүрэн даралтын нөхцөл, давуу болон сул талууд

Шууд асаалт гэж нэрлэгддэг нийт даралтын эхлэл нь хамгийн түгээмэл эхлэх арга бөгөөд энэ нь сойзгүй моторын статор ороомог нь цахилгаан тэжээлд шууд холбогдсон, нэрлэсэн хүчдэлийн дор, их хөдөлгөх моментийн шинж чанараас эхэлдэг, эхлэх хугацаа нь богино, мөн эхлүүлэх хамгийн энгийн бөгөөд хэмнэлттэй, найдвартай арга юм.






























хувьсах гүйдлийн сойзгүй хөдөлгүүрийг асаахад цахилгаан хуваарилах шинийн хүчдэл нь дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой:









ерөнхий тохиолдолд гурвалжин, давтамжтай хөдөлгүүр нь нэрлэсэн хүчдэлийн утгын 90% -иас багагүй байх ёстой; Мотор нь байнга асдаггүй, нэрлэсэн хүчдэлийн 85% -иас багагүй байх ёстой.



Гурвалжин түгээх автобус нь бусад цахилгаан тоног төхөөрөмж дээр моторын хөдөлгөх моментийн нөхцлийн дагуу аваагүй, харин бага хүчдэлийн моторын хувьд контакторын ороомгийн хүчдэл нь хүчдэлийн уналтанд орохгүй байх ёстой.



Гэрэлтүүлгийн болон бусад ачааллын дагуу гурвалжин хуваарилах автобус нь хүчдэлийн хэлбэлзэлд мэдрэмтгий, ховор, хөдөлгүүрийг асаахад нэрлэсэн хүчдэлийн 80% -иас багагүй байна.























Торон хэлбэрийн мотор болон сойзгүй синхрон хөдөлгүүрийг асаах арга замыг сонгохдоо дараахь шаардлагыг хангасан байна:









Гурвалжин нь дараах нөхцлийг хангасан байх ёстой,



мотор эхлэх үед хөдөлгүүр бүрэн даралттай байх ёстой, цахилгаан хуваарилах шинийн хүчдэл нь 'цахилгаан тоног төхөөрөмжийн түгээлтийн дизайны ерөнхий стандарт'-ын дүрэмд нийцсэн байх ёстой.



механик энергийг бүрэн даралтын эхлэлийн моментийн нөлөөллийг тэсвэрлэх.



холигч үйлдвэрт моторыг асаах талаар тусгай заалт байхгүй.



Гурвалжин нь бүрэн даралтын эхлэл, цахилгаанаар хийгдсэн шаталтын эхлэлийн шаардлагыг хангаагүй эсвэл эхлүүлэх өөр тохиромжтой аргыг сонгохгүй.



Гурвалжин хурдыг хянах үед хөдөлгүүрийг асаах арга нь хурдны тохируулгын аргатай тохирч байх ёстой.























нийт даралтын хөдөлгүүрийг эхлүүлэх нь нийт даралтын давуу болон сул талуудыг









эхлүүлэх нийтлэг арга бөгөөд үүнийг шууд эхлүүлэх гэж нэрлэдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн статорын ороомог нь нэрлэсэн хүчдэлийн эхлэлийн дор цахилгаан тэжээлд шууд холбогддог, асаах момент ихтэй, эхлэх хугацаа богино, шинж чанар нь энгийн, хэмнэлттэй, найдвартай асаах арга юм. Одоогийн байдлаар бага хүчдэлийн хэрэм тортой моторыг эхлүүлэх моментийн нөлөөллийн даралт, халуун нөхцөлд тохируулан түүний механик бат бөх, дулааны тогтвортой байдлыг харгалзан тоног төхөөрөмжийг чирэх үед эхлүүлэх моментийн нөлөөллийн даралтын уналт зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага байвал асаах замыг сонгох хэрэгтэй.



Нийт даралтын эхлэлийн сул тал нь эхлэх гүйдэл нь том, нэрлэсэн гүйдлээс 5 ~ 8 дахин их, сойзгүй моторын хүчин чадал, бага хэмжээний цахилгаан тэжээлийн хүчин чадал, моторын эхлэх гүйдэл нь цахилгаан түгээх системийн хүчдэлийг мэдэгдэхүйц бууруулж, эрчим хүчний хангамжийн чанарыг бууруулдаг, ялангуяа хүчдэлийн хэлбэлзэлд мэдрэмтгий төхөөрөмжүүдийн хувьд.