직접 시동이라고도 알려진 총 압력 시동은 가장 일반적인 시동 방법이며 브러시리스 모터 고정자 권선이 전원 공급 장치에 직접 연결되고 정격 전압 하에서 시동 토크가 크고 시동 시간이 짧다는 특성으로 시동되며 가장 간단하고 경제적이고 신뢰할 수 있는 시동 방법입니다.
AC 브러시리스 모터 시동 시 배전 부스바 전압은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
일반적으로 델타는 모터를 자주 시동하는 경우 정격 전압 값의 90% 이상이어야 합니다. 모터는 자주 시동하지 않으며 정격 전압의 85% 이상이어야 합니다.
델타 배전 버스는 모터 시동 토크 조건에 따라 다른 전기 장비를 감지하지 못합니다. 저전압 모터의 경우 전압 해제가 되지 않는 접촉기 코일 전압도 보장해야 합니다.
조명이나 기타 부하에 의한 델타 배전 버스는 전압 변동에 민감하고, 간헐적으로 시동되며, 정격 전압의 80% 이상이어야 합니다.
케이지형 모터 및 브러시리스 동기 모터 시동 방법 선택은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
델타 다음 조건을 충족할 때 모터는
모터 시동 시 최대 압력 시동이어야 하며 배전 부스바 전압은 '일반 전기 장비 배전 설계 표준' 규정을 준수해야 합니다.
전체 압력 시동 토크의 충격을 견딜 수 있도록 기계적 에너지를 조각합니다.
믹서 공장에서는 모터 시동 방법에 대한 특별한 규정이 없습니다.
델타는 완전 압력 시동, 전기식 강압 시동에 대한 요구 사항을 충족하지 않거나 기타 적절한 시동 방법을 선택하는 경우입니다.
델타 속도 제어가 필요한 경우 모터 시동 방법은 속도 조정 방법과 일치하도록 만들어져야 합니다.
총압력 모터 시동 총압력 시동의 장점과 단점은
직접 시동이라고도 알려진 일반적인 시동 방법입니다. 모터 고정자 권선은 정격 전압 시동 시 전원 공급 장치에 직접 연결되며 시동 토크가 크고 시동 시간이 짧으며 간단하고 경제적이며 안정적인 시동 방법이 특징입니다. 현재 기계적 강도와 열적 안정성을 고려하기 위해 시동 토크의 충격 압력과 고온 조건에 따라 저전압 농형 모터를 설계 및 제조하고 있습니다. 따라서 시동 토크의 충격 압력을 견딜 수 있도록 장비를 끄는 한 시동 압력 강하는 허용 값보다 작으므로 시동 방법을 선택해야 합니다.
총 압력 시동 단점은 시동 전류가 크고 정격 전류의 5 ~ 8배에 도달할 수 있으며 더 작은 브러시리스 모터 전력 및 전원 공급 장치 용량이 작을수록 모터의 시동 전류로 인해 배전 시스템의 전압이 크게 감소하여 특히 전압 변동에 민감한 장비의 경우 전원 공급 품질이 저하된다는 것입니다.
