Pornirea la presiune totală, cunoscută și sub denumirea de pornire directă, este cea mai comună modalitate de pornire, este înfășurarea statorului motorului fără perii este direct conectată la sursa de alimentare, sub tensiunea nominală, începând cu caracteristicile unui cuplu mare de pornire, timpul de pornire este scurt, este, de asemenea, cel mai simplu, mai economic și mai fiabil mod de pornire.
pornirea motorului fără perii de curent alternativ, tensiunea barei de distribuție a puterii trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
delta în cazul general, motorul de pornire frecventă, nu trebuie să fie mai mică de 90% din valoarea tensiunii nominale; Motorul nu pornește frecvent, nu trebuie să fie mai mic de 85% din tensiunea nominală.
Autobuzul de distribuție delta nu a preluat alte echipamente electrice, în funcție de starea cuplului de pornire a motorului, pentru motorul de joasă tensiune, dar ar trebui, de asemenea, să garanteze ca tensiunea bobinei contactorului să nu fie sub tensiune.
magistralele de distribuție delta prin iluminare sau altă sarcină sunt sensibile la fluctuațiile de tensiune, rareori și pornirile motorului, nu trebuie să fie mai mici de 80% din tensiunea nominală.
Motorul tip cușcă și alegerea modalităților de pornire a motorului sincron fără perii, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
delta atunci când îndeplinesc următoarele condiții, motorul trebuie să pornească la presiune maximă
la pornirea motorului, tensiunea barei de distribuție a puterii trebuie să respecte regulamentul „standardul general de proiectare a distribuției echipamentelor electrice”.
piese energie mecanică pentru a rezista la impactul cuplului de pornire cu presiune maximă.
fabrica de mixere nu există prevederi speciale pentru căile de pornire a motorului.
delta atunci când nu îndeplinește cerințele pentru pornirea la presiune completă, pornirea electrică redusă sau alegeți alt mod adecvat de pornire.
delta atunci când cerințele de control al vitezei, modul de pornire a motorului trebuie făcut să se potrivească cu modul de reglare a vitezei.
pornirea motorului cu presiune totală avantajele și dezavantajele
pornirii cu presiune totală este o modalitate comună de pornire, cunoscută și sub numele de pornire directă. Înfășurarea statorului motorului este conectată direct la sursa de alimentare sub tensiunea nominală de pornire, are un cuplu mare de pornire, timpul de pornire este scurt, caracteristicile este un mod simplu, economic și fiabil de pornire. În prezent, proiectarea și fabricarea motorului cu cușcă de joasă tensiune în funcție de presiunea impactului cuplului de pornire și starea fierbinte pentru a lua în considerare rezistența mecanică și stabilitatea termică, atâta timp cât echipamentul este târât pentru a rezista la presiunea de impact a impactului cuplului de pornire, căderea presiunii de pornire este mai mică decât valorile admisibile, ar trebui să alegeți modul de pornire.
Dezavantajul de pornire a presiunii totale este că curentul de pornire este mare, poate atinge de 5 ~ 8 ori curentul nominal, puterea mai mare a motorului fără perii și capacitatea de alimentare a carcaselor mai mici, curentul de pornire al motorului va provoca o reducere semnificativă a tensiunii sistemului de distribuție a energiei, ceea ce reduce calitatea sursei de alimentare, în special pentru echipamentele sensibile la fluctuațiile de tensiune.
