Die mikro -borsellose GS -motorrem gewoonlik gebruik vinnige remmotor self, daar is twee eenvoudige oplossing, een is die remenergie, een soort is 'n kort rem, remenergie is kinetiese energieverbruik van die motor op die eksterne remweerstand, kort rem is kinetiese energieverbruik van die motor op die stator wat die motor wikkel. Blykbaar is remenergie om motoriese verhitting te verminder, meer voordelig. Maar kort rem, hoef u nie die hardeware te verander nie, eenvoudig is die uitstekende voordele daarvan, dus fokus op kort remme. ？
As kort remme, verwys na die rem, kan die motor die MOS -pypbrugarm (of onder die brugarm) al die geleiding dryf, en die brugarm (of op die brugarm) deur die staat, is die driefase -stator se wikkeling van die motor 'n kort antwoord. In die kragopwekkingstoestand van motor, is gelykstaande aan die krag is kortsluiting. As gevolg van die kronkelweerstand klein, kan dit dus baie kortsluitstroom, DC -borsellose motorfabriek produseer, vinnig vrygestel word, sodat kinetiese energie van die motor vinnig vrygestel word, sodat die wringkragmotor wat baie rem, vinnig kan rem. Hoe hoër die motorsnelheid, kortsluitstroom, hoe groter is die DC -borsellose motor, remkrag. Maar dit kan nie meer as MOS -buis oorweeg word nie, en wag dus oor die algemeen dat die snelheid van die motor kort remme gebruik, verminder tot 'n sekere mate.
