mikrobrzdu stejnosměrného stejnosměrného motoru se obvykle používá samotný rychlý brzdový motor, existují dvě jednoduchá řešení, jedním je brzdná energie, jedním druhem je krátké brzdění, brzdná energie je spotřeba kinetické energie motoru na externí brzdný odpor, krátké brzdění je spotřeba kinetické energie motoru na vinutí statoru motoru. Výhodnější je zřejmě brzdná energie pro snížení zahřívání motoru. Ale krátké brzdění, není třeba provádět žádné změny na hardwaru, jeho vynikající výhody jsou jednoduché, takže se zaměřte na krátké brzdění. •
při krátkém brzdění, odkazuje na brzdu, může motor pohánět rameno můstku potrubí MOS (nebo pod ramenem můstku) Veškeré vedení a rameno můstku (nebo na rameni můstku) Podle stavu jsou třífázové statorové vinutí motoru všechny krátkou odpovědí. Ve stavu generování energie motoru se rovná zkratu napájení. Vzhledem k tomu, že odpor vinutí je malý, takže může produkovat velké množství zkratového proudu, továrna na stejnosměrný bezkomutátorový motor, kinetická energie motoru se rychle uvolňuje, takže motor s velkým brzdným momentem může okamžitě dosáhnout rychlého brzdného účinku. Čím vyšší jsou otáčky motoru, zkratový proud, tím větší je brzdná síla stejnosměrného bezkomutátorového motoru. Nesmí však překročit více než MOS trubice, je třeba vzít v úvahu, takže obecně počkejte, až otáčky motoru použijí krátké brzdění, snížené na určitý stupeň.
