frâna micro fără perii a motorului de curent continuu folosește de obicei motorul de frână rapid în sine, există două soluții simple, una este energia de frânare, unul este frânarea scurtă, energia de frânare este consumul de energie cinetică al motorului pe rezistența externă de frânare, frânarea scurtă este consumul de energie cinetică al motorului pe înfășurarea statorului motorului. Aparent, energia de frânare pentru a reduce încălzirea motorului este mai avantajoasă. Dar frânarea scurtă, nu trebuie să faceți nicio modificare la hardware, simplu sunt avantajele sale remarcabile, așa că concentrați-vă pe frânarea scurtă. ？
atunci când frânarea scurtă, se referă la frâna poate face motorul să conducă brațul puntei MOS (sau sub brațul podului) Toată conducția și brațul podului (sau pe brațul podului) După stare, înfășurarea statorului trifazat a motorului este un răspuns scurt. În starea de generare a energiei motorului, să fie echivalent cu puterea este scurtcircuit. Datorită rezistenței înfășurării este mică, astfel încât poate produce o mulțime de curent de scurtcircuit, fabrica de motoare fără perii de curent continuu, energia cinetică a motorului este eliberată rapid, astfel încât motorul cu cuplu de frânare foarte instantaneu, poate obține un efect de frânare rapid. Cu cât viteza motorului este mai mare, curentul de scurtcircuit, cu atât este mai mare motorul de curent continuu fără perii, forța de frânare. Dar nu poate depăși mai mult decât trebuie luat în considerare tubul MOS, astfel încât, în general, așteptați ca viteza motorului să folosească frânare scurtă, redusă într-o anumită măsură.
