den mikrobørstefri DC -motorbremsen vanligvis bruker rask bremsemotor, det er to enkle løsning, en er bremsenergien, en art er kort bremsing, bremsenergi er kinetisk energiforbruk av motoren på den ytre bremsemotstanden, kort bremsing er kinetisk energiforbruk av motoren på statorvindingen av motoren. Tilsynelatende er bremseenergi for å redusere motorisk oppvarming mer fordelaktig. Men kort bremsing, trenger ikke å gjøre noen endringer i maskinvaren, enkel er dens enestående fordeler, så fokuser på kort bremsing. ？
Når kort bremsing, refererer til bremsen, kan få motoren til å drive MOS -rørbro -armen (eller under broarmen) all ledning og broarmen (eller på broarmen) av staten, er trefasestatorvikling av motoren alle korte svar. I kraftproduksjonstilstanden til motoren, tilsvarer strømmen kortslutning. På grunn av den svingete motstanden er liten, så kan produsere mye kortslutningsstrøm, DC børsteløs motorfabrikk, kinetiske energien i motoren blir raskt frigitt, slik at den sterkt bremsemomentmotoren øyeblikkelig kan oppnå rask bremseeffekt. Jo høyere motorhastighet, kortslutningsstrøm, jo større er DC -børsteløse motoren, bremsekraften. Men kan ikke overstige mer enn MOS -røret må vurderes, og venter derfor generelt på at motorhastigheten bruker kort bremsing, redusert til en viss grad.
