Comment le frein de moteur à courant continu sans balais micro
le frein de moteur à courant continu sans balais utilise généralement le moteur de frein rapide lui-même, il existe deux solutions simples, l'une est l'énergie de freinage, l'autre est le freinage court, l'énergie de freinage est la consommation d'énergie cinétique du moteur sur la résistance de freinage externe, le freinage court est la consommation d'énergie cinétique du moteur sur l'enroulement du stator du moteur. Apparemment, l'énergie de freinage destinée à réduire l'échauffement du moteur est plus avantageuse. Mais un freinage court ne nécessite aucune modification du matériel, ses avantages exceptionnels sont simples, alors concentrez-vous sur un freinage court. ？
Lors d'un freinage court, le frein peut faire en sorte que le moteur entraîne le bras de pont de tuyau MOS (ou sous le bras de pont) Toute la conduction et le bras de pont (ou sur le bras de pont) Par l'état, les enroulements de stator triphasés du moteur sont tous des réponses courtes. Dans l'état de production d'énergie du moteur, la puissance est équivalente à un court-circuit. En raison de la faible résistance de l'enroulement, elle peut donc produire beaucoup de courant de court-circuit, l'usine de moteurs sans balais à courant continu, l'énergie cinétique du moteur est rapidement libérée, de sorte que le moteur à couple de freinage important instantané puisse obtenir un effet de freinage rapide. Plus la vitesse du moteur et le courant de court-circuit sont élevés, plus la force de freinage du moteur sans balais à courant continu est élevée. Mais il ne faut pas dépasser plus que le tube MOS, il faut donc généralement attendre que la vitesse du moteur utilise un freinage court, réduit dans une certaine mesure.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
