Kuidas mikroharjadeta alalisvoolumootori piduri puhul
kasutatakse tavaliselt kiiret pidurimootorit ise, on kaks lihtsat lahendust, üks on pidurdusenergia, üks on lühike pidurdamine, pidurdusenergia on mootori kineetiline energiatarbimine välise pidurdustakistuse korral, lühike pidurdamine on mootori kineetiline energiatarbimine mootori staatorimähisel. Ilmselt on pidurdusenergia mootori kuumenemise vähendamiseks soodsam. Kuid lühike pidurdamine, ei pea riistvaras muudatusi tegema, selle silmapaistvad eelised on lihtsad, seega keskenduge lühikesele pidurdamisele. ？
Lühiajalise pidurdamise korral võib pidur panna mootori MOS-toru silla õla juhtima (või silla õla all) Kogu juhtivus ja silla õlg (või silla käel) Oleku järgi on mootori kolmefaasiline staatori mähis kõik lühikesed vastused. Mootori elektritootmise olekus võrdsustage võimsusega lühis. Kuna mähise takistus on väike, võib toota palju lühisvoolu, alalisvoolu harjadeta mootorite tehas, mootori kineetiline energia vabaneb kiiresti, nii et mootori pidurdusmoment on hetkeline, võib saavutada kiire pidurdusefekti. Mida suurem on mootori kiirus, lühisevool, seda suurem on alalisvoolu harjadeta mootor, pidurdusjõud. Kuid tuleb arvestada, et see ei tohi ületada MOS-toru, seega üldiselt oodake mootori kiirust, et kasutada lühikest pidurdamist, mis on teatud määral vähendatud.
