Mikroharjadeta alalisvoolu mootorpidur kasutab tavaliselt kiiret pidurimootorit ise, seal on kaks lihtsat lahust, üks on pidurdamise energia, üks liik on lühike pidurdus, pidurdamise energia on mootori kineetiline energiatarbimine välisel pidurduskindlusel, lühike pidurdamine on mootori kineetiline energiatarbimine mootori staatoril. Ilmselt pidurdades energiat mootori kuumutamise vähendamiseks on soodsam. Kuid lühike pidurdamine, ei pea riistvaras muudatusi tegema, lihtsad on selle silmapaistvad eelised, seega keskenduge lühikese pidurdamisele. ？
Lühikese pidurdamise korral viitab pidurile mootor, et juhtida MOS Pipe silla käe (või silla käe all) kogu juhtivust ja silla käe (või silla käsivarrel) riigi poolt, mootori kolmefaasilise staatori keerdus on kõik lühike vastus. Mootori elektritootmise olekus olge samaväärne energiaga. Kuna mähisetakistus on väike, võib see toota palju lühise voolu, alalisvoolu harjadeta mootoritehast, mootori kineetiline energia vabaneb kiiresti, nii et oluliselt pidurdamise pöördemomendi mootori hetkeline võib saavutada kiire pidurdamise efekti. Mida suurem on mootori kiirus, lühisevool, seda suurem on alalisvoolu harjadeta mootor, pidurdusjõud. Kuid ei tohi kaaluda rohkem kui MOS -toru, seega oodake mootori kiiruse lühikese pidurdamise kasutamist, vähendades teatud määral.
