عادةً ما تستخدم فرامل محرك DC بدون فرش محرك الفرامل السريع نفسه، هناك حلان بسيطان، أحدهما هو طاقة الكبح، نوع واحد هو الكبح القصير، طاقة الكبح هي استهلاك الطاقة الحركية للمحرك على مقاومة الكبح الخارجية، الكبح القصير هو استهلاك الطاقة الحركية للمحرك على لف الجزء الثابت للمحرك. من الواضح أن طاقة الكبح لتقليل تسخين المحرك أكثر فائدة. لكن الكبح القصير، لا يحتاج إلى إجراء أي تغييرات على الأجهزة، فالبساطة هي مزاياه الرائعة، لذا ركز على الكبح القصير. ？
عند الكبح القصير، يشير إلى أن الفرامل يمكن أن تجعل المحرك يقود ذراع جسر أنبوب MOS (أو تحت ذراع الجسر) كل التوصيل وذراع الجسر (أو على ذراع الجسر) من خلال الحالة، فإن لف الجزء الثابت ثلاثي الطور للمحرك كلها إجابة قصيرة. في حالة توليد الطاقة للمحرك، يكون ما يعادل الطاقة ماس كهربائى. بسبب مقاومة اللف صغيرة، لذلك يمكن أن تنتج الكثير من تيار الدائرة القصيرة، مصنع محرك بدون فرش بالتيار المستمر، يتم إطلاق الطاقة الحركية للمحرك بسرعة، بحيث يمكن لمحرك عزم الدوران الكبح بشكل كبير تحقيق تأثير الكبح السريع. كلما زادت سرعة المحرك، وتيار الدائرة القصيرة، كلما زاد محرك التيار المستمر بدون فرش، وقوة الفرامل. ولكن لا يمكن أن يتجاوز أكثر من أنبوب MOS الذي يجب أخذه في الاعتبار، وبالتالي انتظر عمومًا حتى يتم استخدام فرامل قصيرة لسرعة المحرك، ويتم تقليلها إلى درجة معينة.
