Двигун двигуна-це своєрідний індукційний двигун, його робочим принципом є використання електронного ланцюга, постійного струму (постійного струму) у джерело живлення, що розподіляє час, багатофазний послідовний струм управління, в цьому струмі для крокового джерела живлення двигуна, крок для належного роботи, є джерелом живлення для кроку двигуна, багатофазного контролера часу. Електричний імпульсний сигнал крокового двигуна в кутове зміщення або лінійне зміщення крокового двигуна управління відкритою петлею. У випадку перевантаження, швидкості двигуна, стоп -положення залежить лише від частоти імпульсного сигналу та числа імпульсу, а не впливає на зміну навантаження, коли драйвер кроку отримує імпульсний сигнал, він керує кроковим двигуном відповідно до встановлення напрямку фіксованої точки зору, що називається та іншої; Інтервальний кут & протягом усього часу; , його обертання базується на куті фіксованого кроку за кроком. Можна керувати керованою кількістю імпульсного зміщення, щоб досягти мети точного розташування; А також шляхом контролю частоти імпульсу для контролю швидкості обертання двигуна та прискорення, щоб досягти мети регулювання. A, зміна напрямку при імпульсі, характеризувалася будь -яким напрямком, але зміна напрямку - це кумулятивне відхилення, тим більше і більш широке; По -друге, початкова швидкість занадто висока, прискорення занадто велике, причиняючи іноді втрачати крок; По -третє, з нагоди компенсації програмного забезпечення синхронного ременя занадто мало або занадто багато; По -четверте, потужності двигуна недостатньо; П'ять, мізерність контролера, спричинена шістьма, сприяє перешкодам втручання; Сім, дефект програмного забезпечення; Має такі рішення: 1) кроковий двигун керує напрямком загального, а імпульсний сигнал має певні вимоги, такі як: сигнал напрямку у підйомі або падаючому краю (різний вимога приводу різний) кілька мікросекунд, ідентифікованих до прибуття, інакше відбудеться кут роботи імпульсу замість фактичної потреби, Zui після несправності, що використовується в основному, змінюється, що за волоссям, що є більш широким, могутом, що має значення, що є меншим, що в основному вживають програмне забезпечення за волоссям, що є більш широким могутом, могутником, що має менший, очевидно, явне рішення, що має значення, що має значення. або затримка. 2) Через характеристику ступінчастої швидкості двигуна не може бути занадто високим, особливо з великими випадками інерції навантаження припускають, що початкова швидкість у 1 r/s, цей вплив невелика, те саме прискорення є занадто великим шоком для системи, велике, легке для переоцінки, не призводить до жодного рухового позиціонування між вперед і зворотним завдяки певному часу паузи, без того, щоб перевищувати зворотне прискорення не надто велике. 3) Відповідно до фактичної ситуації, скоригованої за значеннями параметрів компенсації, (через синхронну деформацію еластичної ремінь більший, тому потрібно додати певну кількість компенсації при зміні напрямку)。 4) належним чином збільшити струм двигуна та покращити напругу приводу (зверніть увагу на відповідний привід двигуна) Вибирайте крутний момент двигуна. 5)Interference system cause the misoperation of controller or drive, we can only try to find out the interference sources, to reduce the interference ability (Such as shielding, enlarging the distance, etc. ), cutting off route of transmission, improve the anti-interference ability of their own, the common measures: (1) with double lines shielded wire instead of conventional wire, the signal in the system with the big electric current or voltage change wire separate wiring, reduce the електромагнітна перешкода. (2) перешкода від мережі живлення з фільтрацією хвилі живлення, за умов дозволяє вхідному клемі електричного обладнання та фільтру живлення, зменшити перешкоди між кожним пристроєм в системі. (3) Обладнання між ZUI Використовуйте фотоелектричний ізолюючий пристрій для передачі сигналу, за умовами дозволу, імпульсні та напрямки сигнали ZUI сигналів методом кінцевої різниці та фотоелектричної ізоляції. У індуктивному навантаженні (наприклад, електромагнітному реле, соленоїдному клапані) з здатністю опору для швидкого поглинання або розряду, індуктивне навантаження на початку моменту може призвести до 10 - 100 перевищує пікову напругу, якщо робоча частота в більш ніж 20 кГц. 6) Зробіть якесь програмне забезпечення для толерантності до несправностей, ефекти перешкод.
