ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இடப்பெயர்வு நிகழ்வு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது

மோட்டார் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது ஒரு வகையான தூண்டல் மோட்டார் ஆகும், அதன் பணிபுரியும் கொள்கை மின்னணு சுற்று, நேரடி மின்னோட்டம் (டி.சி) நேர பகிர்வு மின்சாரம், மல்டிஃபாஸ் தொடர்ச்சியான கட்டுப்பாட்டு மின்னோட்டம், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மின்சாரம், சரியாக வேலை செய்ய படி மோட்டார், படி மோட்டார் டிரைவ், மல்டிஃபேஸ் நேரக் கட்டுப்பாட்டுக்கு நேர பகிர்வு மின்சாரம். கோண இடப்பெயர்ச்சி அல்லது திறந்த வளைய கட்டுப்பாட்டு ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் நேரியல் இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றில் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மின் துடிப்பு சமிக்ஞை. ஓவர்லோட், மோட்டார் வேகம், நிறுத்த நிலை ஆகியவை துடிப்பு சமிக்ஞை அதிர்வெண் மற்றும் துடிப்பு எண்ணை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, மற்றும் சுமை மாற்றத்தால் பாதிக்கப்படாது, ஸ்டெப்பர் டிரைவர் ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, ​​அது ஒரு நிலையான பார்வையின் திசையை அமைப்பதன் படி ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை இயக்குகிறது, & பிற; இடைவெளி கோணம் & முழுவதும்; , அதன் சுழற்சி படிப்படியான நிலையான படியின் கோணத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. துல்லியமான பொருத்துதலின் நோக்கத்தை அடைய, கோண இடப்பெயர்ச்சியின் துடிப்பு எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்; மோட்டார் சுழற்சி வேகம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த துடிப்பு அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், ஒழுங்குபடுத்தும் நோக்கத்தை அடைய. A, துடிப்பு போது திசையை மாற்றவும், எந்த ஒரு திசையிலும் வகைப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் திசையின் மாற்றம் என்பது ஒட்டுமொத்த விலகலாகும், மேலும் மேலும் அகலமானது; இரண்டாவதாக, ஆரம்ப வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, முடுக்கம் மிகப் பெரியது, காரணமாக சில நேரங்களில் படி இழக்கலாம்; மூன்று, ஒத்திசைவான பெல்ட் மென்பொருள் இழப்பீடு சந்தர்ப்பத்தில் மிகக் குறைவு அல்லது அதிகமாக; நான்கு, மோட்டார் சக்தி போதாது; ஐந்து, ஆறுகளால் ஏற்படும் கட்டுப்படுத்தி தவறான தொடர்பு, ஏற்பட்ட குறுக்கீடு குறுக்கீட்டை இயக்குகிறது; ஏழு, மென்பொருள் குறைபாடு; பின்வரும் தீர்வுகள் உள்ளன: 1) ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஜெனரலின் திசையை இயக்குகிறது மற்றும் துடிப்பு சமிக்ஞைக்கு சில தேவைகள் உள்ளன, அவை சில தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை (வெவ்வேறு இயக்கி தேவை வேறுபட்டவை) திசையில் அடையாளம் காணப்பட்ட சில மைக்ரோ செகண்டுகள் (வெவ்வேறு இயக்கி தேவை வேறுபட்டவை), இல்லையெனில் ஒரு துடிப்பு செயல்பாட்டு கோணம் மற்றும் உண்மையான தேவைக்குப் பதிலாக ஒரு துடிப்பு செயல்பாட்டு கோணம் இருக்கும், மேலும் பரந்த அளவைக் காட்டிய பின்னர், சியூய், அதிகப்படியான தர்க்கத்தை மாற்றியமைத்தது, மேலும் தர்க்கரீதியானது, மேலும் பரந்த அளவைக் காட்டுகிறது, இது மிகவும் பரந்த அளவைக் காட்டுகிறது, இது மிகவும் பரந்த அளவைக் குறிக்கிறது. அல்லது தாமதம். 2) ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேகத்தின் சிறப்பியல்பு மிக அதிகமாக இருக்க முடியாது, குறிப்பாக பெரிய சுமை மந்தநிலை வழக்குகள் 1 ஆர்/வி கீழ் ஆரம்ப வேகம் என்று கூறுகின்றன, இந்த தாக்கம் சிறியது, அதே முடுக்கம் கணினிக்கு மிகப் பெரிய அதிர்ச்சி பெரியது, மிகைப்படுத்த எளிதானது, முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் காரணமாக மோட்டார் நிலைப்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் சில இடைநிறுத்த நேரம் இல்லாமல் தலைகீழான அதிகபட்சம் மிகப் பெரியது. 3) இழப்பீட்டு அளவுரு மதிப்புகளால் சரிசெய்யப்பட்ட உண்மையான சூழ்நிலையின்படி, (ஒத்திசைவான பெல்ட் மீள் சிதைவு பெரியது என்பதால், திசையை மாற்றும்போது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இழப்பீட்டைச் சேர்க்க வேண்டும்)。 4) மோட்டார் மின்னோட்டத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்கவும், பொருந்தக்கூடிய மோட்டார் இயக்கத்திற்கு கவனம் செலுத்தவும்) மோட்டரின் சில முறுக்கு. 5)Interference system cause the misoperation of controller or drive, we can only try to find out the interference sources, to reduce the interference ability (Such as shielding, enlarging the distance, etc. ), cutting off route of transmission, improve the anti-interference ability of their own, the common measures: (1) with double lines shielded wire instead of conventional wire, the signal in the system with the big electric current or voltage change wire separate wiring, reduce the electromagnetic interference திறன். . . தூண்டல் சுமைகளில் (மின்காந்த ரிலே, சோலனாய்டு வால்வு போன்றவை) விரைவாக சுற்று அல்லது வெளியேற்றும் எதிர்ப்பு திறன் கொண்ட, ஆரம்ப தருணத்தில் தூண்டக்கூடிய சுமை 20 கிலோஹெர்ட்ஸுக்கு மேல் வேலை அதிர்வெண் என்றால், உச்ச மின்னழுத்தத்தின் 10 முதல் 100 மடங்கு வரை உற்பத்தி செய்யலாம். 6) சில தவறு சகிப்புத்தன்மை மென்பொருள், குறுக்கீடு விளைவுகளைச் செய்யுங்கள்.