Ізоляція двигуна містить крокове двигун, між переплетеним, взводом, проміжною та наземною ізоляцією, закінчуйте всі види підтримки або нерухомого крила всі види ізоляційних компонентів та кабельної та дротяної ізоляції. Основна ізоляція дротяної котушки відноситься до котушки фюзеляжу та іншої ізоляції між обмоткою та звичками, які також закликали до ізоляції. Ізоляція повороту до повороту означає однакову ізоляцію котушки між поворотом і поворотом. Прями ізоляції відносяться до ізоляції між лінією запасів у межах одного повороту, як правило, для ізоляції самої лінії обмотки. Моторна ізоляція вирішується використовувати термін експлуатації важливих факторів, тому необхідно правильно вибирати та розміщувати ізоляційні матеріали. Індукційна двигуна статора обмотки ізоляція поділяється на ізоляцію слотів, ізоляція (утеплення шару тут не потребує)。 1, ізоляція слотів, що використовується в слоті, є ізоляцією між обмоткою та залізним ядром. 2, фазова ізоляція також називається кінцевою ізоляцією, що використовується для ізоляції між обмоткою кінця двома обмотками. 3, ізоляція шару використовується в ізоляції двошарової обмотки між вгору і вниз. Ізоляційний матеріал заснований на рівні ізоляції двигуна та рівня напруги для вибору основних ізоляційних матеріалів, а також відповідних матеріалів арматури, а також для підтримки основних ізоляційних матеріалів від механічних пошкоджень. Зазвичай використовуються арматурні матеріали мають зелену оболонку, основні ізоляційні матеріали, такі як поліестерна плівка, лінолеум. Вибираючи унікальну інформацію про край, основний ізоляційний матеріал та свинцевий дріт, трубка, краватка кабелю, просочення лаку тощо повинні бути тим самим класом ізоляції, що підтримує один одного.
