Ізоляція двигуна містить котушку крокового двигуна, міжвиткову, взводну, прошарову та наземну ізоляцію, усі види опор або нерухоме крило, усі види ізоляційних компонентів та ізоляцію кабелів і проводів. Основна ізоляція дротової котушки відноситься до котушки фюзеляжу та іншої ізоляції між обмоткою та звичками, які також називають ізоляцією. Ізоляція від витка до витка означає однакову ізоляцію котушки між витком і витком. Нитки ізоляції - це ізоляція між лінією запасів в межах одного витка, як правило, для ізоляції самої лінії обмотки. Ізоляція двигуна вирішується з урахуванням терміну експлуатації важливих факторів, тому необхідно правильно вибрати і розмістити ізоляційні матеріали. Ізоляція обмотки статора асинхронного двигуна поділяється на пазову ізоляцію, ізоляцію (шарова ізоляція тут не потрібна). 1, пазова ізоляція, яка використовується в пазу, є ізоляцією між обмоткою та залізним сердечником. 2, фазова ізоляція також називається кінцевою ізоляцією, яка використовується для ізоляції між двома кінцями обмотки. 3, шарова ізоляція використовується в двошаровій ізоляції обмотки між верхньою та нижньою сторонами. Ізоляційний матеріал базується на рівні ізоляції двигуна та рівні напруги, щоб вибрати основні ізоляційні матеріали та відповідні армуючі матеріали, а також захистити основні ізоляційні матеріали від механічних пошкоджень. Зазвичай використовувані армуючі матеріали мають зелений папір, основні ізоляційні матеріали, такі як поліефірна плівка, лінолеум. Під час вибору унікальної інформації про краї основний ізоляційний матеріал і провідний провід, трубка, кабельна стяжка, просочувальний лак тощо повинні бути одного класу ізоляції та підтримувати один одного.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
