Izolacja silnikowa zawiera cewkę silnikową stepową między izolacją międzypiętrową, plutonem, międzywarstwą i uziemieniem, kończą wszelkiego rodzaju wsparcie lub ustalone skrzydło wszelkiego rodzaju komponenty izolacyjne oraz izolację kablową i przewodową. Główna izolacja cewki drucianej odnosi się do cewki kadłuba i innej izolacji między uzwojeniem i nawykami, w której wymagają izolacji. Izolacja skrętu oznacza tę samą izolację cewki między zakrętem i turą. Strasy izolacji odnoszą się do izolacji między linią zapasów w tym samym zakręcie, ogólnie w przypadku izolacji samej linii uzwojenia. Izolacja motoryczna postanawia wykorzystać żywotność ważnych czynników, dlatego konieczne jest prawidłowe wybór i umieszczenie materiałów izolacyjnych. Izolacja uzwojenia stojana silnika indukcyjnego jest podzielona na izolację szczelinową, izolacja (izolacja warstwy tutaj nie potrzebuje)。 1, izolacja szczelinowa stosowana w szczelinie, to izolacja między uzwojeniem i rdzeniem żelaza. 2, Izolacja fazowa jest również nazywana izolacją końcową, stosowaną do izolacji między uzwojeniem dwa uzwojenie. 3, Izolacja warstwy jest stosowana w izolacji uzwojenia dwuwarstwowego między w górę i w dół. Materiał izolacyjny opiera się na poziomie izolacji motorycznej i poziomie napięcia w celu wyboru głównych materiałów izolacyjnych oraz z odpowiednimi materiałami wzmacniającymi i utrzymania głównych materiałów izolacyjnych od uszkodzenia mechanicznego. Powszechnie używane materiały zbrojeniowe mają papier zielony, główne materiały izolacyjne, takie jak folia poliestrowa, linoleum. Wybierając unikalne informacje o krawędzi, główny materiał izolacyjny i przewód ołowiowy, rurka, krawat kablowy, lakier impregnujący itp. Powinny znajdować się w tej samej klasie izolacji, wspierającej się nawzajem.
