's motorisolering innehåller stegmotorspole, mellan interturn-, pluton-, mellanskikts- och jordisolering, änd alla typer av stöd eller fast vinge alla typer av isoleringskomponenter samt kabel- och trådisolering. Den huvudsakliga isoleringen av trådspole är hänvisar till spolen av flygkroppen och annan isolering mellan lindningen och vanor som också kallas för isolering. Vrid-till-sväng-isolering betyder samma spolisolering mellan sväng och sväng. Strängar av isolering avser isoleringen mellan raden av lager inom samma sväng, vanligtvis för isolering av själva lindningslinjen. Motorisolering bestäms för att använda livslängden för de viktiga faktorerna, därför är det nödvändigt att korrekt välja och placera isoleringsmaterial. Induktionsmotorstatorlindningsisolering är uppdelad i slitsisolering, isolering (lagerisolering här behöver inte)。 1, slitsisolering som används i spåret, är isolering mellan lindningen och järnkärnan. 2, fasisolering kallas även ändisolering, som används för isolering mellan lindningsänden två lindningar. 3, skiktisolering används i dubbelskiktslindningsisolering mellan upp och ner. Isoleringsmaterial är baserat på motorisoleringsnivå och spänningsnivå för att välja de viktigaste isoleringsmaterialen och med lämpliga förstärkningsmaterial, och för att bibehålla de huvudsakliga isoleringsmaterialen från den mekaniska skadan. Vanligt använda förstärkningsmaterial har grönt skalpapper, de viktigaste isoleringsmaterialen som polyesterfilm, linoleum. Vid val av unik kantinformation ska huvudisoleringsmaterialet och ledningstråden, röret, buntbandet, impregneringslacken och så vidare vara av samma klass av isolering och stödja varandra.
